大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于做全车隔音会有什么影响地方，全车隔音为什么不建议这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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做全车隔音会有什么影响地方
全车隔音好处：
1、隔离噪音：消除旅途疲劳和消除噪音对人体的伤害，能够保护身心健康；
2、车内噪音降低：吸收、降低由振荡引起的车厢内噪音，提升乘坐舒适度、车内环境档次，同时增加了车辆的行驶安全和稳定性；
3、隔热：隔音工程不但隔音。还能有效的将发动机工作时产生的高温阻隔在外，提升空调效应；
4、强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位钣金铁皮都比较薄弱；加装隔音材料后，车身更坚固。发生碰撞时，被动安全系数得到提升；
5、优化音响音效：给将要改装的音响系统提供良好的发挥环境。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃、犹如置身流动的试音室。
全车隔音缺点：
1、车重增加50公斤左右，废油伤动力，影响全车驱动；
2、安装失误可能会导致车内无名异响；
3、可能导致车内人员对周围环境判断失误。
全车隔音真的有用吗备胎说车
有用，为汽车做隔音的确可以减少噪音。但全车隔音并不推荐，想要全车隔音需要将汽车大卸八块，而且如果装不好，不但治不好噪音，反而会出现更多异响，就得不偿失了。
汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音资料来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才契合平安的请求。隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而达到控制
汽车为什么不建议做四轮隔音
先说结论，如果车子胎噪大，最优选择是换静音胎，除此之外，千万别做四轮隔音！
否则，可能性最大的结果就是表面上隔音好了点，实际上粗糙路面的低频噪音会是以前很多倍！反而严重影响人的舒适性。
首先，你必须知道，隔音是一个极其复杂且玄学的系统工程，不是简单的贴止震板和隔音棉。
现在许多做隔音的小店，在做四轮隔音时，动不动就是在翼子板和轮拱上贴满止震板，表面上中高频噪音少了，表现在走好路时，胎噪小了些。但实际上翼子板和轮拱的共振频率被调整到了低频，一旦走粗糙路面或者路面有细碎的凸起，你会发现低频噪音会比以前响得多！低频的轰轰声会饱和轰击你的耳朵，造成更大的不适。
而且低频噪音很难被隔绝，反而会让你觉得隔音变得更差了。
所以，我不推荐任何车做四轮隔音。降低胎噪，最好的办法是换静音胎。折腾四轮隔音就是浪费钱，或者准确来说，折腾隔音都是浪费钱。
换双层玻璃，换静音胎，对任何车子来说，改善隔音不会导致按下葫芦浮起瓢的方案就这两个，别白费力气去折腾。
做汽车隔音真的没用和浪费钱吗
关于你的这个问题的，今天用数据为你解答关于汽车隔音一系列疑惑，深入了解汽车隔音。
问：那我的车做隔音有效果吗？
答：绝对有效果！虽然现在科技水平做不到行车时汽车室内的绝对静音，我们使用俄罗斯Stp带来全球领先专业汽车隔音检测设备为您的爱车进行全方位的噪音测试，然后根据测试得出的数据得知哪个噪音点严重搭配优质隔音材料和使用严格的施工工艺施工，就能大大改善车辆行车时的噪音水平。
问：请问我的车做全车隔音多少钱？
答：其实，降低行车噪音只要针对性去做局部位置就可以了。我打一个比喻吧，如果病人去医院看病，病人没有说自己得了什么病，医生就稀里哗啦地开了一大堆药，你敢吃吗？不是每一辆车都有必要做全车隔音！不同车型的结构不一样，噪音特点也不一样。其实大部分车型60-70%的噪音都是来源于某几个部位，只要测试后确定车型的主要噪音源，然后使用优质的隔音材料进行隔音施工，比盲目地做全车隔音效果还要好，需要拆卸的饰件更少，而且价格也更低。
问：做了隔音后太静，完全听不到外面的声音不会很危险吗？
答：这种“黑科技”以现在科技的发展水平还做不到。即使是最昂贵的豪华舒适车型，使用最先进的技术和材料造车，如劳斯莱斯、宾利等，也仍然会有不同程度的行车噪音的存在！
问：做了隔音后，会不会导致饰件异响？
答：关于你这个问题，从专业角度回答你，如果到不专业的维修店拆装由于技师经验不足导致拆完后复原后一大推异响，到专业的门店就不会出现拆完复原后出现一大堆异响。
问：做了隔音后，那些材料会不会影响健康？
答：Stp隔音材料出口全世界56个国家，经过欧洲TUV环保认证、各国严格的检测认证，不添加对人体有害的沥青成分，无论在常温还是在高温下，都没有异味，健康环保。
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