各位老铁们好，相信很多人对你认为滴滴顺风车会走向末路吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于你认为滴滴顺风车会走向末路吗以及建不建议走空乘路段的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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顺风车如何乘的安心
“顺风车”，也称为“拼车”或“好意同乘”，指经车辆运行人（车辆所有人、使用人、管理人）同意并无偿搭乘的行为。这里所说的“无偿”，究竟是单指纯粹的无偿，还是将搭车人仅分摊燃油费也视为无偿，在理论及实践方面尚未达成一致意见。
说起顺风车，人们可以数出许许多多的好处：往小的方面说，对于车辆运行人，可以弥补车辆的燃油费、停车费等成本（姑且将搭车人仅分摊燃油费也视为无偿）；对于搭车人，比搭出租车要省钱，比搭公交要方便快捷、免去了倒车挤车之苦，在春运期间也不用担心火车票“一票难求”的问题。往大的方面说，搭顺风车节能、环保，也节约道路等公共资源。
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尽管顺风车有着上述种种好处，但正如任何事情有利有弊，顺风车同时也存在着一些法律风险。
一、来自相关管理部门处罚的风险。
如前所述，如果是搭车人纯粹无偿的搭乘顺风车，则不存在这方面的问题，因为这是车辆运行人的情谊行为，是学雷锋做好事，应该予以鼓励和提倡，相关管理部门绝对不会对其进行处罚。但如果搭车人支付了一定的费用，不管该费用数额多少、以什么名义，也不管是车辆运行人要求支付的、还是搭车人主动支付的，那么就很可能被作为黑车而受到相关管理部门的处罚。
对此，一些人表示非常不理解，认为拼车与黑车间存在着明显的区别：拼车是合乘者路线一致、目的地相近，合乘者多为与车主相识的熟人、朋友、居民等“特定群体”，合乘开车者不以谋利为目的，只为降低养车成本，搭乘者以不同方式为自身受益作些许酬谢，合乘者在固定点或顺路上车，合乘者用车时间多为上下班或旅游休假；而黑车服务的对象是“非特定群体”，无固定的路线和目的地，以低价、议价揽客或加价宰客为特征，谋取不当利益，公然在交通枢纽、地铁、车站、商业中心等地揽客，甚至在公路干道上拉客，不分昼夜，甚至结伙经营欺行霸市，等等。进而认为，拼车过程中如果均摊费用，应该算不上“营利目的”，可以排除其违法性。
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尽管如此，顺风车（搭车人支付一定费用的）并未得到各地管理部门的一致认同，相当多的地方都认为，拼车过程中即使是平摊费用，也可以认为是降低了车主的开车成本，从某种程度上来说车主还是获利了。而按照《中华人民共和国道路运输条例》等法规规定，车辆如果没有取得运输经营许可证、没有营运资质而进行以营利为目的的经营行为，就属非法。况且，如果对有偿拼车不予禁止，也容易让黑车钻空子。也正由于此，个别地方才出现了诱导执法、钓鱼执法的情况。
因此，建议搭顺风车的双方，最好不要谈钱。
二、来自搭车人、车辆运行人双方自身的人品风险。
提到这方面的风险并不是危言耸听，现实中的确发生过很多起这方面的事件，小到闹不愉快、反目成仇，大到盗窃、抢劫、强奸等等。
因此，搭顺风车，除了相互之间知根知底以外，建议谨慎选择拼车对象，尽量了解清楚对方的情况，互相出示身份证，确认对方的身份；尽量选择同性作为拼车伙伴；搭车过程中小心看管好自己的财物。
三、来自交通事故的风险。
不怕一万、就怕万一，尽管人人都不希望出现交通事故，但交通事故还是经常发生。所以搭车的双方都不应回避谈论这个问题，而应该正视这个问题，应了解如果出现这个问题应该如何解决。
在搭顺风车中，车辆运行人没有营利并不意味着在发生交通事故时可以免责；搭车人不出钱或少出钱也并不意味着甘愿承担风险。
不管搭车人是纯粹无偿搭车，还是分摊费用，抑或是明确支付相当路费的情形，搭车人与车辆运行人之间即形成合同关系，只不过合同的性质有所区别。
（一）有偿搭车（包括分摊费用视为有偿搭车）的情形。
分摊费用的情形究竟视为有偿还是无偿，前面已经提到，目前还没有一致的意见。这里姑且先按视为有偿搭车，和纯粹的有偿搭车情形一样，应该说不构成严格意义上的顺风车、好意同乘，但有必要在本文顺便明确一下该种情形下交通事故的责任承担问题。
有偿搭车，尽管双方之间可能没有签署正式的合同，但是按《合同法》的规定双方即形成客运合同，车辆运行人收了搭乘者的钱，事实上也就应承担安全运送搭乘者的责任。《合同法》规定“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”可见，除了搭车人故意或重大过失外，一旦发生事故造成损害，车辆运行人应该对乘客承担无过错的赔偿损失。
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（二）无偿搭车（即严格意义上的好意同乘、包括分摊费用视为无偿搭车）的情形。
在好意同乘中，因是无偿的，因此车辆运行人与搭车人之间的关系不能按客运合同处理，双方之间实际上应为无偿服务关系，对于交通事故的责任承担应比照《合同法》关于无偿合同的规定处理。
如果事故是运行人故意或重大过失造成的，而搭车人并无过错，则运行人应当对搭车人承担全部赔偿责任。
对于事故的发生，如果搭车人亦存在过错，如明知运行人已酗酒、无驾驶资质、未系好安全带、搭乘禁止载客车辆、或教唆司机超速的，则根据过失相抵原则，相应减轻或免除车辆运行人的赔偿责任，由运行人与同乘者分担损失。
搭车人同时须注意，在有些情况下是应自行承担风险的。车辆在运行过程中的固有危险或意外事件（如车辆正常行使中的轮胎爆胎等）如果驾驶员尽到了合理的谨慎仍不能避免事故发生的，因此造成同乘者的损失，适用自愿承担风险原则由好意同乘者承担。另外，如果事故是由好意同乘者的故意或过失造成的，自然也应该免除驾驶员、车主的责任。
因此，建议车辆运行人与搭车人应注意：
1、拼车前，双方最好签订一份协议，当然这个协议并非免责协议以排除某一方的责任，因为依据《合同法》规定，对造成他人人身损害、故意或重大过失造成他人财产损害的免责条款系无效的，所以即便签订免责协议也没有用。这里所说的协议主要是将全文所述的有关风险以及可能导致的后果对彼此作个明确的告知，让彼此都心中有数。
2、作为搭车人，应事先查看驾驶人驾照并了解驾龄；在乘车过程中，监督驾驶人严格遵守道路交通安全管理规定。
3、购买保险。包括车上人员责任险、人身意外伤害险、寿险等。
你认为滴滴顺风车会走向末路吗
谢谢邀请，我觉得不会，我认为顺风车确实是一件利人利己的事情，问题的根本原因在于人，只因为现在那么多人心理变态，那么多人素质低下，我是一名顺风车车主，我接了大概一百多单的顺风车，我基本上都是以礼待人。你坐顺风车是为了便宜方便，我看起顺风车也是想拼个油钱，大家都相互理解根本不会有什么事情发生。两个出事的车主都是什么样子的人，从小辍学，不务正业，这种人社会上还是有很多的，即使顺风车关闭了，难道他们就不会再犯事了吗。我希望大家都理性的看带问题，全国出租车事件发生的不是更加频繁吗，难道也要把全国的出租车都关掉吗。也或者你们有钱人的世界我不懂，可以动不动就打车做什么事情，我们平常小老百姓没那么有钱，还是想怎么省钱怎么来。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的你认为滴滴顺风车会走向末路吗和建不建议走空乘路段问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
