其实b级进口车最低零整比排行的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解不建议购买的b级车，因此呢，今天小编就来为大家分享b级进口车最低零整比排行的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
b级进口车最低零整比排行
1、北京奔驰C级：823.59%
2、华晨宝马x1：747.90%
3、东风英菲尼迪Q50L：732.24%
4、华晨宝马X3：700.72%
5、雷克萨斯ES(进口)：650.24%
6、北京奔驰GLC级：614.69%
7、北京奔驰E级：605.18%
8、奥迪A8(进口)：559.62%
9、华晨宝马3系：559.41%
10、天津一汽丰田亚洲龙：540.08%
2022款GA6正式上市，10万块的B级车，为何不吃香
第一次了解传祺GA6还是在西安车展上看到的，但当时在了解这款车的时候销售人员并没有人把它当做一款B级车来介绍，很多人都把它认为是紧凑型的轿车。
要想弄清楚为何不吃香，首先咱们要看看B级车市场怎么样，好像买B级车大多都是公私兼顾的样子，家庭使用有更好的舒适感和使用空间，公家使用也比较有面子，外观看起来比较稳重。而这类需求的消费者相对比较少，从销量上排行上就可以看出，大部分还是以紧凑型的轿车为主，B级车型相对会少一些，而且主力车型偏日系多一些，主要还是用车成本会更低一点。
刚说完了B级车市场本身关注度就略低，销量好一点的就是日系品牌，而国产车型大多集中在紧凑级的车型开发，B级车也是近几年才开始发展的，主力车型吉利的博瑞、红旗的H5、奔腾的B70和传祺的GA6。在价格方面，除了红旗H5之外，吉利博瑞、奔腾B70和传祺GA6的价格都在10~15万之间，价格差距比较小，因此在市场竞争中无法通过价格进行引导。同样在配置方面各品牌也无法拉开区间，相比较而言，吉利博瑞的轴距更大，奔腾2.0T的动力更强，GA6驾驶模式更丰富，而这些也并不是消费者购车需求中的绝对要素，也就没有办法通过产品自身来引导。
由此不难看出，规模不大的B级车市场，国内外品牌竞争也是非常剧烈，据说奇瑞也即将加入到这个市场竞争中，所以GA6进入市场也不会有太多波澜。希望吉利、奔腾、传祺、奇瑞能将本田、凯美瑞、帕萨特、迈腾从B级车市场中挤出去，那就是我们国产车的胜利，也希望消费者会早日从紧凑级车型过渡到B级车市场。
国产车为什么不做成b级车
这个说的太笼统了，比较车子一般都是同级别，同型号的车互相比较。也就是轿车比轿车，越野车比越野车。A级比A级，B级比B级。国产车起步较晚，主打市场在中低档轿车里。B级的中级车和C级的中高级车还属于空白。这给不懂车的人产生了国产不如合资的印象，因为合资车产品线全。你非拿合资的C级比国产的A级，国产肯定不行，因为没有这个级别的车。比如拿奥迪A6L比长安的A级轿车。又或者说国产比合资强的，拿国产的D级豪华车比合资的A级车，比如红旗L5比丰田的卡罗拉，一个红旗500万，一个丰田10多万，合资肯定没法比。事实是A00级（微型车），A0级（小型车），A级国产车（紧凑型车）。国产并不比合资差，价格优势也很明显。但是到B级（中级车），C级（中高级车）。国产就一败涂地了，因为这个级别的国产基本没有。D级车（豪华车）。国产的红旗L5等主要竞争对手是宾利和迈巴赫，这个不是我们普通人能拥有的。售价都早500万以上。也仅仅是账面数据略低而已。采纳吧
星瑞为什么不属于b级车
吉利星瑞这款车型之所以属于b级车，首先由这款车型的车身空间和尺寸来决定吉利星瑞车型的车身长度和轴距都已经完全达到了b级车的标准，乘坐空间非常的宽敞舒适，车辆的重量也非常的重，稳定性强。
其次，吉利星瑞这款车的发动机排量非常大，最大输出功率达到140kw，所以完全达到b级车的标准
关于b级进口车最低零整比排行，不建议购买的b级车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
