大家好，50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难有什么好经验吗相信很多的网友都不是很明白，包括不建议年纪大考驾照吗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难有什么好经验吗和不建议年纪大考驾照吗的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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为什么高考都不紧张，考驾照却很紧张
首先说一下高考。
这是一场从小就知道并一直未此而准备的考试。从小学开始算起，爸爸妈妈，老师，你周边所有人都在向你灌输十二年后会有这么一次持续两到三天的考试，这决定了很多很多事诸如此类的话，你从小就熟悉并适应着，和一群人每天学习着知识以及考试的套路，方法，策略。
最重要的是，试卷是静止的，它不会动，会做和不会做对外界和你自己产生不了任何物理伤害，最多只是考试结果不理想影响心情而已。
渐渐的，考试这种模式已经深入骨髓并失去了对它的畏惧，每一次都只是一种变形而已，长年累月准备一件事其实是很枯燥的，直到十二年后的那两天，你会觉得这只是平常很普通一场考试而已，可以以波澜不惊的心态去面对了，所以不会有紧张的心里，最多只是精神稍稍兴奋罢了。
再来说说考驾照。
为什么会紧张？因为你需要和一个机械去磨合，去驾驭它，让它听你的话。你的手，你的脚，你的每一个动作，作用在它身上都会对外界产生巨大影响，不知道它会发生什么，更甚的是你对它还不太了解，因为接触的少，所以会产生害怕的心理
根据国内考驾照的流程，从上车到考试，如果顺利的话也就一个月左右的时间，而这一个月还不是天天都接触，可能只是集中的几天集训，也可能是每个周末的两天，从来没接触过的一个庞然大物，在不了解它原理的情况下，一共和这个机械接触的时间极其有限，再加上教练脾气不好的话，整个过程更是胆战心惊。在这种状态下，如果能不紧张不害怕的参加考试反倒不正常了。
因为熟悉，所以坦然；因为陌生，所以畏惧。之所以会产生这两种反差心理，正是如此。
你们觉得现在考个驾照难吗
考驾驶证其实真不难。
对于一个新手，刚摸方向盘时会觉得挺陌生的，在训练中教练喝斥声，同伴的惊慌表情和其他来往训练车上新手们的紧张，无不刺激着每一个新手的视觉神经。此时，会觉得学驾照很不容易。
科目一科目四是理论考试，必须下苦功夫熟记背诵那些题目，模拟考试卷力求满分。因为，理论考试内容比实际操作更重要。
科目二和科目三都是实际操作，练科目二时，倒车入库和半坡起步最多失误，教练絮絮叨叨声嘶力竭，学员不是压线就是熄火，后溜是司空见惯的操作。每天训练大都只有一两个小时，刚刚琢磨着门道，又轮换了另一个。此时，许多学员会觉得很吃力。
科目三训练时，本以为会简单的项目，谁知细节多，光直线行驶和超车两项，许多人就憋屈的慌，靠边停车和百米加减档，也是莫名的被挂了。许多学员会觉得科目三更难。
静下心来回顾考驾照全过程，其实一点都不难。觉得难，是因为自己先入为主认为难，同伴的叹息教练的斥责，使自己沮丧，操作的不熟练使畏难加重，考试不过关或一次次不过关心理压力更重。
我的驾照从报名到驾照到手刚好九十天，没有一次重考经历，四个科目都是一次通过。
50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难有什么好经验吗
50岁左右的人学开车拿驾照不要慌，学会方法很简单。远的不说，我家岳父大人，是从来没有摸过车，只开过摩托车的人，49岁考驾照一次过。下面，我说一些适合中老年人的驾考技巧，可以参考一下。
报考准备资料报考前需要资料，如果是本地人考驾照，需要带上身份证，1寸白底彩照8张，体检表。体检表去二级以上医院做个检查即可，检查项目比较简单，就是身高，体重，视力，辨认数字卡这简单几项。如果是近视眼也不要怕，可以带着眼镜测视力，近视眼是可以开车的，红绿色盲蒙混过去也不是不行。
若是外地户口在当地考驾照，则需要身份证，1寸白底彩照8张，体检表。同时还需要带上有效的居住卡或居住证，二者任选其一。
报考的驾校，可以选择离家近，练习场所宽裕的，这样方便练车。报考之前不要听推销的人忽悠，能去看一看场地就去看一下。因为驾考能不能过，靠的还是练车，如果练车场地少，教练车少，练车要排队，就会导致练车时间少，影响考试通过率。
科目一科目一是驾考的第一个科目，是理论考试。理论考试对于年轻人来说不是很难，但是对于五十来岁的中老年人来说，比较困难。因为那个时代的人文化水平普遍不高，遇到理论考试可能比实操更难。
科目一考试一共100道题，一道题四个选项，需要在四个选项中选出对的那项，是单选题。九十分及格，可通过考试。若是第一次不及格，可以立马进行第二次补考，二次机会，要把握住。
考试前，可以下载“驾考宝典”这种刷题APP练习，遇到错题就加入错题集，直到每次刷题都能拿到90分以上为止。最好的状态，就是扫一眼题目，就知道答案是什么。当然，考试的时候要认真，不能扫一眼就选，大意失荆州要不得。下面，是科目一一些简单的速记口诀。
1、转弯让直行，右转让左转，右方道路来车先行，口五站三，即有"口"的选50米，有"站"的选30米；
2、站点30米以内，易发事故路段50米以内；无中线，城3公4；同向一道，城5公7；
3、没限速标志，城市道路30km/h，公路40km/h；一条车道城市道路50km/h，公路70km/h；
4、200米能见度，最高速60，车距100；100米能见度，最高车速40，车距50，能见度50米，车速20，尽快离开高速路；
5、高速公路行车，最高速度120公里，最低速度不低于60公里；
6、同方向两车道，左侧车道最低速度100公里；
7、同方向三车道，左侧车道最低速度110公里，中间最低速度90公里；
8、同方向四车道，左到右最低限速依次为：110、90、90、60；
9、路面限速标志：白高蓝低黄建议（背景颜色）；
10、红圈白底黑字为最高速度，蓝底白字为最低速度；
11、答题中所有题一个原则：安全，因此怎么安全怎么做；
12、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（突然用力踩油门、刹车），急转方向，选择题中类似答案都错；
13、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让的就避让，只要不抢、不急都对；
14、抢救一个原则先救人，救人一个原则先止血；
15、无标志无灯无交警路口，按照让右路--让左路--让直行的顺序判断；
16、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是环岛路；
17、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助；
18、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不同就错；
19、黄灯亮与黄灯闪烁只是一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但已越线的可通行；
20、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯；
21、只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行；如果出现两个上坡先行，就选多字的；
22、有省选省，无省选县；户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
科目二科目二的考点可以分为起步，侧方停车，坡道定点停车跟起步，过直角弯，倒车入库，过S弯六个考点。
一，起步的扣分点以及注意事项如下：
不按规定使用安全带扣100分。
不按考试指令行驶扣100分。
车辆启动档位不在空挡，没拉手刹扣100分。
发动机启动后未及时松开钥匙扣10分。
车辆启动后熄火一次，扣10。
科目二起步的时候，上车后先调整座椅，再调整后视镜。调节后视镜左右调整时，确保车身占镜面1/3的面积，可以看到车门把手或车边看条(即车身上的参考点必须确保看到);上下调整时，确保可以看到地面的标线和点位。
调好座椅后，系好安全带，检查档位是否在空挡，手刹是否拉起，之后等待车载考试机器发出考试开始的指令，没有指令不能点火。之后点火启动即可。
二，侧方停车的扣分点如下：
车身入库后车身出线，扣100分。
项目完成时间超过90S，扣100分。
行驶中车轮触压车道边线扣10分。
行驶中车身触碰边线扣10分。
出库打错灯扣10分。
中途停车超过2S一次扣五分。
倒车入库的技巧，先要找到车库的四个点，分别是A.B.C.D四个点。开始时，用引擎盖右前角的点位对齐右侧路边线，此时车身，等距离路边线30cm，待到车尾过了停止线准备倒车。
这时候踩离合挂入倒挡，开始倒车。倒车时看右后视镜，看到A点消失，就向右方向盘打死。
之后观察左后视镜，看到车把手跟车库的虚线重合，D点露出时迅速将方向盘回正居中。
继续观察左后视镜，看到左后轮压车库虚线时，居中的方向盘朝左打到底。
方向盘左打死保持，看后视镜里车身与虚线的关系，当车身与虚线平行时停车，方向盘保持左打死状态。
接下来就是出库，先打左转向灯，再踩离合挂一档，不用动方向盘直接走，当车头出库后回正方向，再根据情况向右打方向，当车身与车道线平行时方向回正。
三，坡道定点停车跟起步的扣分点：
车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，不合格。
行驶中车轮轧道路边缘线，不合格。
车辆停止后，车身距离路边缘线超出50cm，不合格。
车辆停止后，起步时间超过30s，不合格。
起步时车辆后溜距离大于30cm，不合格。
车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50cm，扣10分。
车辆停止后，车身距离路边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分。
停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分。
起步时车辆后溜距离10cm～30cm，扣10分。
坡道定点停车与起步技巧：
听到语音指令后，打右转向灯，控制车速靠向车道线，当引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，这时候车身与车道线距离在30cm内。
这时候接着向前开，看左后视镜下沿。当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车，之后关闭右转向灯，坡道定点停车完成。
接着，听语音提示起步。起步时先打左转向灯，之后缓抬离合。当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，待车身松开刹车不后溜时再慢松离合，车辆即可平稳起步。
之后继续下坡，关闭左转向灯，离开坡道定点停车跟起步区域即可。
三，直角弯扣分点：
车轮轧道路边缘线，不合格。
直角转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，扣10分。
中途停车时间超过2S，每次扣5分。
靠直角弯时，保持较慢车速，以便留有更多操作空间和反应时间。
考试时等到指令开始才能开动，踩离合挂一档缓慢驶入场地，利用右侧雨刮器小方格找准位置，使小方格贴右侧黄色边缘线。
这时打左转向灯，用余光观察左侧门把手与左侧直角边缘线触碰时，方向盘向左打死。待开过直角后，方向盘回正即可，再关闭左转向灯。
四，倒车入库扣分点：
不按规定路线、顺序行驶，不合格。
车身出线，不合格。
倒库不入，不合格。
在倒车前，未将两个前轮触地点均驶过控制线，不合格。
项目完成时间超过210S，不合格。
中途停车时间超过2S，每次扣五分。
倒车入库技巧：
倒车入库需要倒二次，左右分别一次，考试的时候切记车速放慢、打方向盘要快、留出时间微调。
考试时，以右入库举例，前轮需要开过停止线，让你的车身左侧紧挨左边第三条虚线，大概就是1.5米，之后踩离合挂倒档开始倒车。
这时候观察左后视镜下沿，看到下沿与停止线虚线重合是时方向盘向右打死。
保持方向盘右打死状态，观察右后视镜，看到里面车身与库角小于30cm时，快速向左打半圈。
保持状态继续后退，从后视镜看到车身与黄线平行时回正方向盘。
继续倒车直到左后视镜下沿与左库边线重合时停车即可。之后打右转向灯开出，再左倒库重复一次即可。
五，过S弯扣分点。
车轮轧道路边缘线，不合格。
中途停车时间超过2S，不合格。
过S弯技巧：
入弯时，车身与弯道要平行进入S弯，这样可以控制车身与边线的距离，防止压线。
之后控制离合，缓慢前进，留下时间修方向，速度要慢。当看到引擎盖左前角与右弯道重合，迅速向左打一圈再加上四分之一圈方向。
之后慢慢往前开，当引擎盖右前角与右侧弯道线重合时，迅速回正方向盘。
当引擎盖左前角三分之一处与左侧弯道线重合时，迅速向右打一圈再加四分之一圈方向。
驶出右转弯区域后，车头正对弯道出口迅速回正，再开回出发点即可。
科目三科目三是实际道路交通考试，考试的时候对于考生的应变能力要求较高。主要原因是科目三是在真实道路上考试的，到时会有私家车，电动车等社会车辆出现在路上，可能会干扰考生考试。
科目三考试分为白天考试，跟白天+夜间模拟灯光考试，具体怎么考还得看考生的运气。
科目三一共有13个考点，分别是上车准备，模拟夜间行驶，起步，直线行驶，路口左转，会车，学校，人行横道，公交车站，掉头，加减档，路口右转，变更车道，超车，路边停车，当然不同地方的考试顺序是不一样的，以实际为准。
关于科目三的考试技巧就是多练，因为这都是一些非常常规的操作，开的多了自然就会了，不需要像科目二一样看点位，抓紧时间打方向盘。
科目四科目四跟科目一一样都是理论考试，但是跟科目一不同的是科目一是单选题，科目四是单选题跟多选题混合在一起的。一共是100道题，满分100分，90分及格。如果第1次不及格可以直接进行第2次补考，技巧跟科目一一样也是利用驾考宝典APP刷题，只要题目刷多了自然就会了。
总的来说，50岁的人考驾照最难的点也就是科目二，在学习科目二的过程中，只要找准点位，其实还是比较好过的。当然也要在考试的时候放松心情，千万不要紧张，因为一紧张就容易出错。
驾考五次不过怎么办
我想说，驾考五次没过的责任完全在于驾校！
现在的教练都不敢收礼了，好处是学员省了钱，但是教练也没啥耐心教了！
约车的权利给了教练，他丫的牛比起来了，你想约车，他丫一万个理由不让你练，导致你只能隔好几天，甚至十多天才能练一次车，练车不连续，导致你的驾驶技能提高很慢！
好不容易拖到科二约考成功时，你也没摸过几次车，考试科目不熟练，你就会非常的紧张，考试的时候是人山人海，往往要等三四个小时，甚至一小天才能轮到你考试，说不焦虑那是扯淡！
考试车和你平时练的车不是一回事，它真是特别容易熄火。
科二虽然难过，可是只要你认真学习，早晚还是会过的。
然后重头戏科三来了，因为科三有一个安全员，这家伙会成为你的噩梦，因为安全员的权利太大了，他可以直接一脚把你踩挂！
驾校的规矩是，科三不约考，不给你练。科三约考成功后，教练带着你去考场熟悉路线，就三圈，然后你就考试了！
作为一个新手的你，没有任何上路驾驶经验，科目三对细节的要求那么多，需要记忆的点超多，一个半天，就能达到熟练驾驶，应付自如的程度，你觉得你能行吗？不排除有人车感好，记性好，一把就过了，但是大多数人都是挂科的结局。
这时候安全员就闪亮等场了，新手科目三一把过，必须30%发挥+20%运气+50%安全员，碰到一个啥笔安全员，你过的可能性0.
过不去怎么办？模拟啊！只要你有钱就往里砸吧！补考费，或者用不可明说之手段，和安全员搭上线，如果安全员不踩刹车，你过的可能性会增加70%。
现在因为驾照成为刚需，驾考已经沦为许多人的敛财工具，相关利益链错综复杂，驾校，教练，考场，安全员，一个个虎视眈眈，因为其掌握着权利，学员就沦为待宰的羔羊，这其中科三的安全员就是卡通过率的刽子手！他不想让你过，你就是开车开出花来也是没用。
强烈科三建议取消安全员，改为全电子考试，安全员的存在极大的干扰了学员的注意力，导致许多驾驶技术过关的学员，因为紧张挂科，比如你高考的时候，要是监考老师坐在你对面盯着你，你还怎么答题？
还有就是五次考试不过就取消成绩重考，这更是奇葩之极，考试的目的是为了选出合格的驾驶员，不管考几次，只要考过了就说明已经达到要求，为什么要重头开始考试？
驾考难度的过度增加，只能催生黑色产业的兴旺发达，找关系花钱包过的考生比比皆是，真正的好驾驶员却因为重重不可言说之原因而在驾考中折戟沉沙（最常见的就是安全员卡通过率，如果今天考试有几个包过的，轮到你就别想过，比如你刚要起步，一个安全员开辆空的考试车，突然一个掉头甩到你车前面憋住你，或者当你跟车时，明明还有很远距离，你想近点再踩刹车，安全员一脚就踩了）
车祸这么多，就是因为走后门搞出了形形色色马路杀手！
如果驾考不是这么吸金大法，过于放大安全员权利，片面增大考试难度，大家都心平气和的好好练车，走捷径走后门的人少了，是不是更能培养出合格的驾驶员？驾驶毕竟关乎自身安全，如果不是驾考难度变态，谁愿意花钱走后门，谁不想学到真正的驾驶技术？买来的驾驶证，仓促上路，才是车祸的祸根！
有一句话叫过犹不及！肉食者不懂吗？
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的50岁左右的中年人学开车拿驾照，考试哪些方面比较困难有什么好经验吗和不建议年纪大考驾照吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
