大家好，如果您还对为什么修车师傅不买日产车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么修车师傅不买日产车的知识，包括为什么丰田不建议修车了的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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为什么能见到很多大众专修，却很少见本田丰田专修呢
这是一个很简单的问题，专修丰田不容易赚钱。虽然很少见到丰田本田专修，但是每个城市都会有丰田本田修配厂的。只不过数量比较少，与满大街常见的其他品牌汽修厂对比起来要少很多，所以很难看到这类专修的修配厂。这其中的原因很简单，就是车辆故障率低。其次就是丰田本田4s店收费也不会太高，有相当一部分车辆是在4s保养的。其实从JDPower2018汽车品牌可靠性报告中就可以看到，丰田本田的可靠性还是非常高的。尤其是雷克萨斯，始终位居榜首，一百辆车中只有99个故障。虽然调研数据来自美国，但是也具有一定的参考价值。榜中的丰田本田可靠性远远高于奥迪、大众等车型。国内也是一样，遍地的大众专修、奥迪专修等。类似上图中的修配厂是在常见不过的了！当年很多人学徒的时候第一辆学会修理的第一辆车就是大众的捷达/桑塔纳，其实这类车型基数比较大，遍地是，保有量高。所以相应的故障率也会高一些，最早中国市场上最多的车型就是老三样：捷达、桑塔纳、富康。日系车只有沿海城市保有量高一些，其他城市大多被捷达/桑塔纳占领。车辆多了，故障率自然升高了！修配厂也就多了！这类低端车型故障率并不算高，但是很多易损件损坏后都没有更换成原厂配件，市场的非标配件特别多价格便宜，而寿命是不如原厂配件的。所以这类车型小毛病会越来越多，其实这类低端发动机寿命是很长的。发动机正常保养，三十万公里以上没有任何问题。出租车最多可以跑到100万公里。
大众造车理念与日系车不一样。大众总喜欢采用最新的技术，电子配件比较多，电子系统也比较复杂，甚至出现故障码的几率都高于日系车。而日系车相对保守，尤其是丰田。能机械解决的，绝对不用电器。不仅成本降低了，而且稳定性提高了。例如电子驻车，基本上已经普及的功能。但是丰田部分车型依然采用脚踩驻车/手拉驻车。甚至还有一部分车型依然采用机械钥匙。整车功能少，电子原件少，电子系统简单。越是简单零部件数量越是少的机器，稳定性要比原理复杂、零部件多的机器稳定性高。某方面来说日本人比较保守，干什么都小心翼翼，没有十足把握不会去做，甚至过于教条、死脑筋。例如日本的家电，80-90年代风靡全球，进入2000年以后思维跟不上潮流，逐步被淘汰。相机、胶卷等也被数码技术取代。技术登峰造极最终还是被思维打败，例如电动汽车，特斯拉成功了，日本就没有搞出来可以媲美特斯拉的车型。
大众则比较喜欢采用新技术，无论是否成熟，上马再说。例如黄金动力组合，大众把涡轮增压发动机＋双离合变速箱拿出来，在中国市场大力推广。无论是EA888，还是双离合变速箱在中国的故障率都居高不下。发动机设计有一定缺陷，例如采用正时链条是发动机技术进步。但是采用链条后稳定反而不如正时皮带，这就是技术退步。又比如烧机油，高端车型有很大的几率都会出现烧机油现象，后备箱备机油的车型也是真实存在的。不光国内烧机油，在国外也是一样的烧。增压器寿命短、烧机油也是早起大众高端车型经常遇到的事情。除此之外就是大众变速箱问题，虽然双离合发展到今天已经完善了很多，但是这都是用国人做实验得来的。大众汽车的特点就是低端车型比较耐用，故障率低。因为采用的是自吸发动机＋AT/MT变速箱，稳定性与日系车等同。
日系车也不是绝对的严谨，例如丰田最晚采用的涡轮增压发动机，一直一来都比较保守。而本田则比较激进，本田在发动机上有很深的造诣，这是有目共睹的。买发动机赠车!但是过于激进，最终在发动机栽了跟头。而本田车也并不是神话，例如本田的CRV，早期出现过“踏屁股”问题，需要更换后减震。后期的新CRV没有了此类问题，但是部分车型行驶20w公里左右时就会出现共振的问题，例如车速60km/h时车身共振，超过此速度就没了。大部分车型都是变矩器内部磨损过大造成的，更换或者修复变矩器就能解决此问题。丰田也并不完全囫囵，例如汉兰达爬坡们事件。两驱车型就然不能爬坡，QQ都能上去的坡，汉兰达上不去。其实大多数修配厂都可以修丰田本田，例如上图中的修配厂，虽然主修大众，但是其他车型也修理的。丰田本田这类车型发动机很少损坏，整体维修难度是低于大众汽车的。而众多的换油中心也分流一部分车型，常规保养换油中心就可以做。丰田本田专修存在的意义不大，一个城市里只能养活几个丰田本田专修的修配厂，所以很难见到。
为什么修车的不建议买哈弗h6
哈弗汽车质量没的说，我是哈弗H6的车主，现在很多人说哈弗车油耗高。我就搞不懂。同样大小重量的车。什么车的油耗比哈弗低？包括合资车。网上有的人竞然拿小型suv甚至有的拿轿上来和哈弗h6比油耗，真的无语，有些人说国产车都是垃圾。严重怀疑这些人的人生观和价值观已经扭曲。我不是说只有哈弗车好。现在国产的品牌。如，长安，长城，吉利，比亚迪，奇瑞完全可以比肩合资车，并且价格又低，配置又高。给国人的生活质量提高了不少，特别是给刚创业的人带来太多方便与实惠。但也有不足。防锈处理还有待提高。但这也只是小部分车型。现在的新车已经也处理得很错了。跟合资车还是有一点点差距。但合资车的问题也不少。甚至比国产车有过之而不及。总的来说，国产车可以平视合资车，国人应该改变心态，树立正确的价值关。未来的世界属于中国。
为什么修车师傅不买日产车
修车师傅说，他之所以不买日系车，是因为日系车普遍价格较贵，同样一辆B级车，价格普遍要比同级别车型贵2-3万，比如本田和丰田，但是日系车也有物美价廉的和，别马自达、三菱和铃木。作为一个修理工而言，买车的时候，他只会考虑性价比，打个比方如果10万能买到一辆B级车，那他为什么要花20万去买呢？就算是他们之间真有差距，也不可能差10万块钱吧？
为什么懂车的人都不买丰田
提主是赶马车出身，一时半会还跟不上时代，即然这样就不要鼻子里面插大葱装大象了，俺买的丰田霸道开了2年了并且现在卖还保值，尤其是去西藏旅游爽的不要不要滴，现在买丰田霸道都没有现车，并且要等一至二月才能提车，提主好好赶马车吧，记住给马屁股底下加个粪兜，文明赶车，爱护环境。
好了，关于为什么修车师傅不买日产车和为什么丰田不建议修车了的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
