大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下汽油可以做燃料，花生油为什么不可以的问题，以及和为什么不建议做油脂的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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油炸和烤烤有什么不一样，为什么那么多人选炭火烤的而不吃油炸的
谢谢！很高兴能回答你的问题！
从题目看，您提出了两个问题，第一个是油炸和烧烤有什么不一样？第二个是为什么那多人选择碳火烤的而不选择油炸的。
我先回答您的第一问题：油炸和烧烤有什么不一样的？
1、油炸和烧烤在烹饪过程中是不一样的，油炸是将食材倒入油锅中炸到两面金黄，食材成熟。而烧烤是将食材放到碳火上慢慢的让火温将食材烤制成熟。油炸用油温，而烧烤是火温将食物变熟的。
2、油炸食物是让食物在油温里快速成熟，而烧烤是将食物放在碳火上慢慢让食物成熟，两者在食物成熟的速度不一样，所以大多快餐都是油炸食品。3、油炸食物让人感觉食物更多的是油腻，油炸食物外焦里嫩，而烧烤食物味道更好，油脂少，加上调料和碳火的味道更吸引人。以上就是我对您的第一问题的回答，您是否满意？
第二问题为什么那多人选择碳火烤的而不选择油炸的？原因有以下几点：
原因一：
碳火烤的食材对于肉类的食材，味道更好，肉质更紧实，而油炸的肉类在高油温的作用下快速锁住水分，让肉比较软，没有嚼劲。
原因二：
碳火烧烤如果在家和朋友一起，更加的有情调，更能让人体会到食物在火温下慢慢变熟的感觉。而油炸更觉的像是吃快餐。原因三：碳火烧烤可以烧烤的食材很多，而油炸的食材却很少，所以人更多的去选择吃碳火烧烤。
原因四：
碳火烧烤的味道更浓郁，不仅表面有调料的味道，食物在烤制的时候，味道也进入了食物的内部，这样碳火烤制的味道更好，而油炸如果不裹其他配料，炸出来的基本是原味。原因五：
碳火烧烤越来越是现在社会的一种主流了，现在太多人喜欢吃烧烤撸串喝啤酒，碳火烧烤的店面也越来越多，所以人们选择烧烤的机会也就多了，所以人越来越喜欢碳火烧烤了。以上就是我对您的第二问题的回答，您是否满意？
最后我想说，虽然我们特别喜欢烧烤，但是我也劝解大家，烧烤、油炸食品尽量少吃，因为不当的烹饪方法，可能对您的身体带来影响。适合而止就可以了。
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油炸食品为什么不利健康
油炸食品有很多不健康的因素，常吃油炸食品对健康不利：
1.有些商家用来油炸的食材不卫生不新鲜，为了降低成本，选用不新鲜的原材料，经过油炸后，也看不出来，被彻底掩盖。不新鲜的食材，营养价值大大降低，失去的吃食物的目的。
2.有些商家使用的油不卫生，我们不说极个别的商家可能使用地沟油。多数商家油炸食物时使用的食用油，一般都是重复使用，油脂已经变焦变黑，大大增加了致癌物等有害物质的含量。
原本吃食物是为了增加营养的，吃了这样的食物增加的不是营养，而是增加了很多有毒有害的物。
3.食物经过油炸后，成为脂肪含量很高的食物，常吃油炸食物，容易导致肥胖。
4.油炸后，食物中的营养素被严重破坏，使营养价值降低。很多营养素是不耐高温的，普通的烹调方式还好些，因为水温最高只有100°，但是植物油沸腾后温度达到250°左右，维生素类多数被破坏，蛋白质和淀粉也会变性，增加了患病的风险。
5.常吃油炸食品，使体内铅铝等重金属含量严重超标。比如我们中国人很喜欢吃的早餐油条，在制作过程中加入了蓬松剂—明矾，经常吃油条必然会使铝含量严重超标。儿童会出现重金属中毒，影响孩子智力发育，易患多动症，成年人增加得老年痴呆的风险。
6.油炸食物脂肪含量高，不易消化，常吃油炸食物容易引起消化不良，出现腹胀、腹泻、食欲不振等症状。常吃油炸食品的人，也容易上火、出现便秘。
汽油可以做燃料，花生油为什么不可以
汽油可以用乙醇代替,柴油可以用植物油代替.详见下文：本报讯声称能让汽车烧植物油的产品近日杀进广州市场,与广州一出租车公司展开节能环保方面的合作试验.在缺油的背景下,这一消息引起了不少关注和质疑.有专家介绍,这其实并不是什么新鲜话题,国际上已有试点,只是一般食用油并不便宜,难以推广,必须寻找别的植物作为能源来源.去年留交会曾惹轰动该产品名为FDL系列的高科技滤清器,曾在去年10月的深圳高交会上引起轰动.据报道,当时厂家在展馆内设置了棉籽油应用试驾车和甲醇与柴油混合燃料应用试驾车,现场到超市买葵花油,将葵花油和柴油混合后,车辆照样跑得很欢.据FDL滤清器广东代理李海生介绍,使用汽油的车可以用乙醇来替代汽油燃烧,而使用柴油的车则可以用菜籽油、葵花油等植物油和甲醇来替代“粮食”.对汽油车来说,由于乙醇使用小麦、玉米等粮食生产出来,是可再生能源.李海生介绍,柴油车加入甲醇比较节约,一般混合比例可达到各半,目前甲醇价格1吨为一两千元,算起来比柴油便宜很多,差不多可以节约一半的成本.不过国内油品实行专卖,要想推广甲醇混合柴油需要政策支持.但是甲醇是从焦碳和煤中提炼出的,不属于可再生资源.李海生坦言,在广东推广的并不是通过安装滤清器使用植物油代替汽油柴油等,而是因为滤清器可以节约燃油,延长发动机寿命.李海生解释,这是经济利益决定的.因为目前植物油的成本其实高过汽油柴油,如果硬要发展植物油作为替代能源,其实没有太大市场.的士公司测试尚无结果签约安装FDL的广骏集团有关负责人表示,目前,该公司并没有试验使用花生油、菜籽油等作为燃料,签订滤清器安装协议只是试验滤清器能否延长发动机寿命.据介绍,FDL滤清器广东代理称,滤神PANTOFIL系列滤清器能够达到延长发动机寿命1-3倍、节约燃油3%-5%、5万公里更换机滤、10万公里更换机油、减少有害排放10%-30%等效果.目前,广骏集团在5辆红旗出租车和5辆捷达出租车安装了“滤神”滤清器.由于滤清器安装仅1个星期,暂时没有数据出来.测试结果将在两个月后公布.据报道,上个世纪30年代,乙醇燃料汽油就在美国起步,巴西则以立法推广的形式,在全国推行使用乙醇燃料汽油.在国内,不光是吉林在做试验,河南省以粮食转化乙醇生产燃料汽油,已经推广到了郑州市.据称,东北三省2005年年底则要全部推广玉米汽油.在报道中,这项工程被报道为解决农民卖粮难的好方法.中科院广州能源所研究员王铁军介绍,有必要消除人们的一个误解是,目前居家和餐馆使用的食用植物油并非直接倒进油箱就可以使用的,哪怕有所谓的过滤设备.因为,植物油所含的甘油黏稠度比较大,必须经过一个转脂化反应,加进甲醇等,把甘油置换出来,才能适用于发动机.FDL代理商称,目前植物油的成本其实高过汽油柴油,如果硬要发展植物油作为替代能源,其实没有太大市场.专家称,常用的花生油、菜籽油等食用油的价格并不低,必须寻找别的成本更低廉的植物作为原料来源.回收潲水油给车当燃料有关专家昨日接受采访时表示,所谓的食用油做汽车燃料,应该指的是生物柴油技术.中科院广州能源所研究员王铁军表示,目前,主流的生物柴油有两种,一个是对地沟油(通常所称的潲水油)的回收利用,这种油继续食用不利健康,但可以用在汽车发动上.另一种生物柴油就是直接利用植物榨取出来的,美国、日本等发达国家都已经有了一定规模的试用.对于这种油是否能使机油的更换里程和发动机的大修周期大大延长,目前还没有确切的研究能够证明.而且,从成本角度考虑,常用的花生油、菜籽油等食用油的价格并不低.必须寻找别的成本更低廉的植物作为生物柴油的原料来源.我国已经将相关项目的研究列入“十一五”规划的科研重点,因此,在下一个五年计划中,应该会有进展.广西玉柴机器股份有限公司技术中心政策研究室研究员伍辉成表示,他们曾经向当地政府多次提出利用苜蓿提炼乙醇,解决能源替代的问题,但是一直没有引起太大注意.他把原因归结为这种替代燃料的动力性和环保性与汽油、柴油等传统燃料相比并没有太大改观.中国汽车工业学会发动机分会主任欧阳明高则认为,生物燃料应该首先在农业上大力推广,而不是汽车.因为,中国一半以上的柴油被农用机械使用.而且,植物油当地产当地用,从市场流向上看,也更合理.吉林推广“汽车烧玉米”《南方周末》2004年3月的一篇文章报道,吉林为了解决卖玉米难,想了一个更绝的前景广阔的好办法,就是让汽车烧玉米.报道称,吉林60万吨乙醇燃料生产线是国家“十五”期间的重点项目.这个厂子被当地称为“大乙醇”.其生产原理是利用玉米发酵生产乙醇,然后将乙醇添加汽油变性生成乙醇燃料.这些乙醇燃料被运到中石油设在吉林的15座乙醇燃料汽油调配中心,以10%的比例兑到普通汽油中,生成乙醇燃料汽油.乙醇燃料汽油目前在整个吉林省已经推广,所有的加油站,都不提供93号普通汽油,只提供柴油、各种标号的乙醇燃料汽油及97号普通汽油.记者来到吉林市,在“大乙醇”项目门口协调了一个小时进不了大门.公司负责宣传的部门说,这几天媒体给“大乙醇”说坏话,不敢接待.记者顺着墙根转到南门,发现排队卖玉米的车堵在门口排着长龙,几乎有两公里.玉米变成了汽油,但出租车司机并不乐意.“用清洁能源咱支持,但别看价格差不多,它油耗高.”一位开捷达的司机说,他的车加93号普通汽油油耗每百公里8.8个,烧玉米汽油得10个多,一天下来得多花20多元.一月下来就多花600多元.
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