大家好，今天小编来为大家解答买雪佛兰开拓者后悔的真实经验这个问题，不建议雪佛兰开拓者很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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买雪佛兰开拓者后悔的真实经验
买雪佛兰开拓者后悔真实经验：老派的中大型SUV大气稳健的设计和宜家宜室的车主形象深入人心，总是给人一种“油腻感”，对于喜欢追求个性的超级奶爸们来说，很难让他们眼前一亮。而作为后浪选手的雪佛兰开拓者却与众不同，它“车”如其名，凭借着前卫的设计和领先同级的实用性及档次感，成为今年中大型7座SUV市场里冉冉升起的一颗新星。
雪佛兰开拓者48伏轻混可靠吗
可靠
开拓者48v轻混系统采用的是高品质的零部件，同时进行了科学的设计和严格的质量检验，因此其性能和可靠性较高，不容易出现故障。此外，它还具有智能化的故障检测和自我修复功能，能够及时诊断和解决问题。在实际使用过程中，为了更好地保持汽车的正常运转，建议定期进行保养和维护，避免出现问题。同时，注意平时的驾驶习惯和用车方式，不要超载或者超速等，这样对汽车的长期使用也是有好处的。
实拍雪佛兰开拓者，配2.0T+48V轻混，降价求存，为何不火
雪佛兰的失败正在于“降价·求存”
搭载2.0T-LSY智能变缸发动机，配合横置9AT变速器，而且还有轻混系统；同时还有四驱选项，重点是四驱版本还有装备“Twinclutch”的双多片式离合器限滑差速器的选项，这样的车该卖多少钱呢？
撇开品牌价值不谈，作为横置四驱（燃油动力）中大型SUV的话，最起码还是有20万左右的价值的；如果是溢价很高的合资品牌的话，预计卖到三十多万也没有问题，比如凯迪拉克XT6用得就是这么一套系统，真实价格也确实要在30万左右起步。然而雪佛兰开拓者也用这套系统，为何销量就那么的差呢？九月才卖掉233台哦。与其价格重合的同级别车传祺GS8，同期销量为5714辆，悬殊就是这么大。
原因是什么呢？
请看车辆的外观设计吧。
雪佛兰开拓者的设计感其实很一般，实车视觉效果足够大但是总有些廉价感；但沉下心来思考为何会有这种感受，也许会得出不一样的答案。说白了就是整个雪佛兰品牌给人的感觉就是两个字：廉价。因为一个优秀的汽车品牌不应该只能依靠降价才能走量，面对这些“外国大品牌”，很多崇媚外国技术的人的潜意识里就认为这些车是先进的，是高级的，也应该是更贵的；反之，不够贵则等于不够先进和不够高级，而没有这两个标签的外国品牌也就不显得“高贵”了。
于是在审视这些车的时候会变得理性甚至很挑剔，开拓者的整体设计水平还行，只是灯组的设计有些怪异；内饰部分仍旧缺乏想象力，用料标准也比较低，与其选择这种“不高贵”的外国车不如选择新贵的国潮品牌。
雪佛兰的以价换量模式只能在一个很短的周期内维持品牌活力，这个周期对应的是雪佛兰品牌力尚可的阶段；可是降价求存势必会逐步拉低品牌定位，对于品牌形象的打击是深入骨髓的，一旦品牌力开始下滑，市场对于该品牌的态度则会发生巨大的变化。除非品牌的定位进一步下探，否则以之前的价格体系则无法支撑品牌定位下沉后的车辆，然而此时的这些车已经没有了进一步降价的空间了。
所以以价换量模式是一个非常危险的模式，实际上是在推动行业通缩，在逐步降低消费者对其价格的预期；在其准用户心目中，这些车能降三万就能降五万，能降五万就有降七万的时候；企业熬不过市场则只能一步步下探，而到了降无可降的时候就彻底完了。
不仅是雪佛兰，通用汽车旗下的别克和凯迪拉克也都有相同的问题，降价求存是一把双刃剑，伤敌八百自损一千；或者说这是一种“掀桌子”似的操作，通用汽车大有一种“打翻狗食碗，大家吃不成”的心态，在美系汽车因进驻市场过晚而导致竞争力不足的阶段里，用以价换量的模式只有两个可能性，其一是初期的销量增长，其二是最终拉着德系和日系汽车一起下沉。
现在的德系和日系主力品牌也开始了相同的走量模式，整个合资汽车阵营都不再有前景可言。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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雪佛兰开拓者48v轻混故障率高吗
根据目前的数据和用户反馈，雪佛兰开拓者48v轻混的故障率并不高。虽然任何车型都可能出现故障，但是开拓者48v轻混采用的是成熟的混合动力技术，经过了严格的测试和验证，具有较高的可靠性和耐久性。此外，雪佛兰也提供了完善的售后服务和保修政策，为用户提供更好的保障。因此，如果您对开拓者48v轻混感兴趣，可以放心购买。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的买雪佛兰开拓者后悔的真实经验和不建议雪佛兰开拓者问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
