为什么说汽车购置税减半，最大的输家竟然是丰田-不建议-极吉百科知识网

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本文目录

为什么都说开不坏的丰田修不好的大众
为什么说买燃油汽车的车主后悔了，是什么原因造成的这种现象
为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉
为什么说汽车购置税减半，最大的输家竟然是丰田

为什么都说开不坏的丰田修不好的大众

油耗也是这么吹。丰田的营销做得好而已。

看看北美这个故障率排行榜，起亚别克现代的故障率比丰田低，奔驰宝马福特等车企的故障率和它们相差并不大，丰田大多数车型还是建立在老旧底盘技术上面的结果（排名靠前的几位差不多都是），出了路虎捷豹这类车企，其他的车企故障率真的相差不大。

雷凌卡罗拉的投诉量常年上榜，国产车大多是车机或不不按时交车的问题，合资车大多数与三大件有关系，现在还在鼓吹合资车的人越来越少了，他们并不是没有技术，他们是没良心，偷偷地简配。

为什么说买燃油汽车的车主后悔了，是什么原因造成的这种现象

买燃油车的车主后悔了，因为他们没能经历夏天高速堵车的情况。

像一线城市这种地方，燃油车都限制上牌，必须拿到燃油车指标才能上牌，所以聪明的人都直接上绿牌。而有些人就没有那么幸运，几千万人里面抽几千个人，偏偏就抽到他，有些冤大头更惨，花几万块去试试看，结果真成交了，没办法，只能买燃油车了，谁让咱跟高科技新能源没缘分呢。

开燃油车真是很没劲的事情，从来就不需要关注油箱里的油还能跑多远，比新时代洁净无污染能源少了很多乐趣。没油了去加油站几分钟油箱就满了，新能源车主趁着充电的机会去喝了个茶，而燃油车主只能乖乖回家。听说最近哪里又有新茶到了，燃油车主想跟新能源车主打听一下味道，却遭来了一脸的嫌弃。

夏日炎炎，烈日当空，燃油车主总是那么怕热，一上车就把空调开到18度，旁边的妹子怒不敢言，只能裹上自己的外套。新能源车主则体贴多了，空调能省就省，旁边的妹子也不见外，欣然除去身上多余的束缚。新能源汽车的火热，燃油车主不会懂。

冬天来了，北方的燃油车主回家，又碰到新能源车主出门，问道：怎么又要出去呀？新能源答道：去喝茶，哦不对，去充电。问：不是前两天才去吗？答：天气冷，要多活动活动。燃油车主投来羡慕的眼神：多活动活动，身体好啊。

为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉

都说消费者不是傻子，销量说明一切，其实雷凌和卡罗拉之间的销量差距，恰恰说明——消费者就是“傻子”。这里的傻子不是贬义，只是中性词。因为人不可能全知全能，都有自己不熟悉的领域。而汽车，作为消费品，专业性更强，门槛更高，对于大多数消费者来说都很难做到“不傻”。99.99%的消费者，都是外行。这也是更多人选择卡罗拉，而不选择雷凌的原因。

你会用冰箱，会开电视，但是不会认为自己很懂冰箱电视这种家电。可奇怪的是，在汽车领域，人们往往会有自己“懂车”的错觉，一方面是更加不懂车的人的衬托，另一方面也是对自己用车经验的误解——大多数人充其量只算懂他自己开的那辆车而已。

卡罗拉和雷凌之间的区别：

对于不懂车的人而言，卡罗拉和雷凌是不同的两款车，因为——一个叫卡罗拉，一个叫雷凌，一个是一丰，一个是广丰。卡罗拉是全球最畅销的车型，看销量买车准没错！而雷凌？什么玩意？中国特供车吧？不能买！这就是卡罗拉销量要好于雷凌的根本原因：不懂车的人占了大多数。

而对于懂车的人来说，卡罗拉和雷凌就是换壳车，只是外观和名字不同而已。都是丰田的TNGA平台，三个发动机版本，1.5L三缸自吸，1.2T和1.8L混动，两款车也都完全一致。包括零部件、底盘、用料，两车的零件通用率高达95%以上。甚至是外观和名字，也只是美版和欧版的区别而已——这就是一款车。

车是一款车，可是作为产品而言，却不是同样一款产品。因为产品包括了产品本身和服务两部分。

卡罗拉和雷凌之间的选择：

不懂车的人大概率会选择卡罗拉，那么懂车的人，这两款车该怎么选？大家大可以遵循以下几个原则：

1、谁优惠大选谁：既然是同一款车，那就别在乎外观——说实话，俩车外观都不怎么样。根据个人需求选择配置，然后对比车型，去4S店谈价格，谁更便宜选谁。一般来说雷凌的价格要略低于卡罗拉，不过也分时候，主要看4S店。注意，要谈落地价格，别被所谓的裸车价格套路了。

2、同价格选雷凌：为什么？原因主要有两点，第一，雷凌混动的电池是终身质保的，而卡罗拉的电池只质保8年。第二，在后续维修保养方面，同样的零配件广丰雷凌要比一丰卡罗拉便宜不少。以它们相同的代号9NR-FTS的1.2T发动机的喷油嘴为例，配件编码完全一致，都是23209-0Y090，但价格却不尽相同，一丰报价是1458元一个，而广丰这边的报价则是629元。价格差了两倍还多。

的确也有部分配件，一丰更便宜一些，但是综合看，广丰后期维护保养成本要更低。

3、短期换车买卡罗拉，长期使用买雷凌：道理也很简单，说不懂车的买卡罗拉，新车如此，二手车也是如此，卡罗拉在二手市场上保值率要略高于雷凌，如果价格相差不多，而且你计划开个三两年就换车的话，那卡罗拉或许能让你少赔一点——注意，只是或许。

另外，还有一个原因，一汽丰田的生产线要更老，所以装配工艺质量要略低于广丰。最近卡罗拉各种车身异响的投诉越来越多，车身异响、中控异响、天窗异响……和之前的马自达阿特兹如出一辙。雷凌的天窗异响和转向异响也存在，不过投诉量远没有卡罗拉那么多。

丰田永远是不懂车的选择：

不懂车的买卡罗拉，那么是不是懂车的买雷凌？不，懂车的人买秦PLUSDM-i。比双擎的卡罗拉更省油，动力更强，零百加速更快，车内更安静，而且能纯电行驶，拿绿牌，市区零油耗。回到文章开头，绝大多数消费者都是不懂车的，否则的话，只要秦PLUSDM-i的产能足够，那么同价位别的车都没人买了。

事实上，随着国产车的进步，合资车正在逐步失去市场。至少在30万以下的家用车层面，产品已经没办法和国产相比了。在懂车者的眼里，目前，丰田几乎没有一款车值得买。

埃尔法一直在靠饥饿营销割韭菜，丰田塞纳各种加价，结果把自己加凉了。普拉多当年那么火，只是因为过不了国六而不得不停产。汉兰达新款换了第四代THS混动，油耗明显降低了，可是和同价位的传祺GS8相比，同样是第四代THS混动，GS8的矩浪2.0TGDI能做到和汉兰达相同油耗的同时，零百加速快了一秒有余！

丰田的老本已经吃到头了，不管是轿车、SUV还是MPV，基本上都是靠2.5L+THS混动吃饭。凯美瑞、亚洲龙上用，40多万的雷克萨斯ES上也在用。在国产品牌穷追猛打之下，丰田甚至拿不出一款能打的2.0T。在我眼里，丰田没有一款车是值得买的——当然，在专业的眼光里，就是人比人得死，货比货得扔。纯产品层面，丰田目前没有一款车产品力能上一线，就只能靠营销来转那些不懂车者的钱。

合资品牌是靠你的不懂活着：

雷凌卖不过卡罗拉，是因为消费者不懂——因为大多数人觉得卡罗拉是名牌。其实，其他品牌、其他车型又何尝不是呢？我们注意到这样一个现象：这些合资品牌新出的品牌很难取得太好的销量，而且绝大多数都卖不过老款车型。

比如说，亚洲龙卖不过凯美瑞，皓影卖不过CRV，英诗派更是被雅阁远远的甩在后面。为什么呢？因为惯性！那些不懂车选择丰田的人只知道卡罗拉、凯美瑞，并不了解雷凌和亚洲龙。买本田的只知道雅阁、CRV，并不了解新一点的英诗派和皓影。也就是说，他们的选择并非建立在了解之上，而是建立在不了解之上。