今天给各位分享为什么渣土车在夜晚行驶经常不顾及红绿灯的知识，其中也会对为什么不建议夜车上路呢进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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下夜班一个人走夜路不怕黑吗
人生就像心电图，起伏不定。然而心情达到最高点时，往往就是让我们心儿怦怦跳的事。打开记忆的闸门，回想起许多让人心儿怦怦跳的事。记得那时我还小夜晚，我从姐姐家补习完，准备回家。我家离姐姐家有不到两站路的地方，所以不用乘坐公交车。只听婶婶关心地问我:“要不要我送你回家?”我张口便答:“不用，谢谢您的好意!”说完便上路了。“飞飞飞……”我把自己想象成了一架飞机，在天空中飞。接着又把我自己想象成了一辆大卡车，在无人的道路上横冲直闯……我一直把所有的交通工具想了个遍。这时，我停下了对交通工具的畅想，正好走进了一条黑暗无光、连人影都看不见的小巷，我的心里越发害怕。在这寂静的夜晚中能听见我怦怦怦的心跳。在平安无事地走了一段路后，我有些放松了紧张的心情。突然，我听见了“沙沙沙……”的声音，我本能地向后一望，我倒吸了一口凉气，毫无一点收获。我越走越快，就要跑起来的时候，我的脚偏偏踩到了几片枯树叶，“沙沙沙……”我明白了，原来是叶子与地面摩擦发出来的声音啊!然而，在一个拐角处，我发现了一个如同老虎一般的影子。我的心在加速，可身体却在缓慢地向后退。不知退了多久，突然又听见了“喵喵喵……”的猫叫声，我壮大了胆子，走过去瞄了一眼，发现原来真的是只猫，这才长长地出了一口气，十五个吊桶打水——七上八下的心情这才慢慢地平定下来了。我什么也不顾了，用百米冲刺的速度往家飞奔……这次走夜路的体验，让我有了经验，这就是:面对恐惧最好的方法，不是害怕，而是大胆心细，机智勇敢的心理。
为什么渣土车在夜晚行驶经常不顾及红绿灯
开车上路最不能靠近的就是渣土车，频频闯红灯而且速度还很快，完全把红绿灯跟摄像头当成了摆设，不管红灯正亮，风一般地驶过路口，望着横冲直撞的运渣车，路旁的行人一阵心悸。而对于渣土车来说，闯红灯完全就是因为不想刹车，一刹车几块钱的油没了，如果车子一直是60公里匀速跑肯定最省油。但如果遇到红灯停车，然后再起步加油提速到60公里，可能十几块的油就不在了。而且重车刹车太多对车子磨损很厉害。
而且渣土车对于赔偿什么都压根都不是事，相信很多人都听说过，渣土车购买的保险很多，有司机是这么说的，出事有保险公司。现在公司都要求他们第三者责任险买100万元。只要不是群死群伤，有保险就差不多了。而对于速度来说，空车的话能超过80公里(时速)，重车60公里左右。很多司机都没试过刹车距离，但重车不可能一脚停下来的，刹车只能起减速作用。
再说了，装着30、40吨城市道路在60-70跑，刹不住、刹车极可能会跑偏、甚至失控翻车，就不怎踩刹车，其次也不用怎样踩刹车，减速靠带档滑行发动机制动，然后走位，穿插，停下来再起步加速上去又是一个漫长的过程，又是再加上路面上的其他使用者都自觉不自觉让开条路给它们过去。除非远远就发现前方有车停住不走，又变不了道，否则泥头车不会停下。
怎么说呢，如果说要避免，那估计是不可能的事情，只有在见到的时候远远地躲着，不要靠近这种渣土车，危险方面不用我说，更多的还是要为自己的安全驾驶考虑。
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为什么很多城市没有夜间公交车
感谢悟空问答邀请！
为什么很多城市没有夜间公交车？我们先来看看哪些城市开通了夜间公交车，然后看看统计出来的城市占比全国城市的比例，再看看这些城市的GDP、城市公交系统报告，相信大家自然能分辨出有无夜间公交车的城市差别。
目前我国城市公交服务指数排名前十的城市分别为：深圳、北京、上海、广州、青岛、西安、成都、武汉、南京和杭州。而这十座城市均开通了夜间公交。
而夜间公交数量排名分别为：广州91条、西安71条、杭州40条、上海39条、北京34条、武汉33条、深圳21条、南京15条和成都12条。
城市夜间公交线路以及地铁收班时间反应了该城市夜间的活跃程度。
中国目前有661座城市，而中国的超大城市、特大城市和大城市加起来只有20座。很多城市的人口只有几十万人，且分布不够集中，白天的街道上行人和车辆都非常稀少，更不要说晚上，所以多数城市根本就没有开通夜间公交车的必要。
目前已开通夜间公交车且运营良好的城市，均设立在上下班集中的办公区、高校云集区和住宅密集区。而开通夜间公交的过程也是一个长期摸索、乘客集中反映、线路反复调试的过程，复杂且繁琐，而并非只是因为这里是办公区域就一定设立夜间公交。很多开发区和创业园区的公交车反而没有夜间车而且末班车的时间晚于主要公交线路。
2018年2月19日，有高铁乘客向媒体反应，西安北客站晚上23:30后就没有地铁和公交接驳，一时在网路上引起了热议。有网友说：自己订票那么晚，还必须公交司机不下班去接你？也有网友反映：既然地铁终点站就在北客站，能不能最大化的照顾到北客站的到站乘客。
西安地铁于2月21日开始，每天将加开3列车，分别为：23：30由北客站加开1列车至会展中心站、23：45由北客站加开1列车至南稍门站、23：55由北客站加开一列车至凤城五路站。地铁方面将加强和铁路部门的沟通对接，制定常态化接驳方案,确保乘客顺利回家。
西安公交266路返程线路起点站西安火车站首末车时间为06：00-23：00，终点站北客站首末车时间为06：00-24：00。西安公交于2月22日开始，加派车辆，将乘客从北客站送到钟楼或火车站等方便回家的地方。
一位游客反映的一个问题，两个部门只用了3天时间就优化调度了线路。很多网友还不理解认为这不是应该做的吗？可换位思考，你的父亲、老公、爱人、儿子要每天晚下班几个小时你忍心？至少我为地铁和公交系统的做法点赞，而不是去抱怨。
再回到题主的问题：为什么很多城市没有夜间公交车？回答：这与该城市的城市人口、夜间活跃程度、城市公交系统调度等相关因素有关。很多人口总量低的城市，夜间并没有多少人出行，而城市的公交系统还处于亏损状态，司机工资低消极工作等都是客观原因。而纵观目前我国已开通夜间公交且运营良好的城市，均是经济、人口和夜间活跃力高的超大城市、特大城市和大城市。也只有足够量的乘客才能满足线路开通的一切损耗，不然，没有人夜间乘车，为何要消耗公交系统和公交司机的大量精力呢？
第一次开夜车发的朋友圈
1.今天晚上真的是胆战心惊，这是我第一次开夜车，让我感觉真的是激动得不得了！
2这一切都让自己好不习惯，这是我第一次开夜车，看着前行的车辆，自己始终有些担心！
3.我从来没有开过夜车，这是我第一次开夜车，有的时候真的让自己感觉到无比的尴尬！
关于本次为什么渣土车在夜晚行驶经常不顾及红绿灯和为什么不建议夜车上路呢的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
