其实气缸怎么保养用什么润滑油的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解哪些保养不建议做，因此呢，今天小编就来为大家分享气缸怎么保养用什么润滑油的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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气缸怎么保养用什么润滑油
汽缸因为内部有活塞环、橡皮件等在缸体内来回摩擦，会产生高温及摩擦。时间长了会造成活塞件老化、破裂或者缸体内壁磨损等，密封性能降低，影响工作效率。
其实汽缸也是需要润滑油的，不过不是直接添加在汽缸内，而是在汽缸的压缩空气管路系统上会配置有一个带调压、过滤杂质和水分，同时有润滑油杯的油雾器，润滑油就是装在这个被子里面，被压缩空气带走，通过管道进入给气体原件内部，进行润滑和冷却作用。汽缸润滑油大致有一下几个要求，1、合适的粘度，多以15、22、32三种低粘度为主，要容易被系统带走及容易被雾化。
2、抗高温，热量挥发性好。
3、与活塞环、橡胶件相容性好，不腐蚀汽缸内壁及活塞件。
4、低残留，不易积碳，否则积碳黏附在汽缸内壁很容易造成汽缸损坏。其实国内外各大厂家都会有相关汽缸润滑剂产品，根据汽缸压缩比，汽缸要求和成本，选择相应的润滑剂。如国内的昆仑、长城；进口品牌如美孚、BP、道达尔等都有相应产品。你可以具体咨询各公司。如美孚DTELIGHTBPHP15道达尔PNEUMA，都可以用在类似工况。要是要求再高可以选用合成油。
保养车子要注意什么
平时你会在爱车保养方面，花费很多功夫吗?车子需要定时保养，你的车子每次到4S店维修保养时都会被记录的。这成了4S店面的一种营销服务，下次会继续推荐你做其它的保养方式，大小保养不断。
话说，你觉得有必要经常做那些大小保养吗?在行驶5000公里后，车子需要更换机油及机油滤清器了，这就是小保养。大保养就是车辆行驶20000公里后，进行机油、火花塞以及“三滤”的更换。为了高质量的车辆保养，车主务必记住以下这几点。
1，保养周期
汽车《保养手册》通常都会写明车辆的机油为每5000公里换一次。实际上，很多人认为这是浪费钱的。实际上，国内轿车的常用机油仅需7000公里更换一次即可。
车子的大保养需根据当地的路况与空气质量而定，一般在20000公里做一次。其余的都是做三次小保养，再做一次大保养。因此，当4S建议做一次小保养就开始做大保养，那你可要慎重考虑了。买了汽车保养也是门学问，如果您买车后想学保养知识，或者想买车不知道如何选配置，也想省点钱，可以关注公众号“购车记”说出你的预算，小编在线为您推荐适合车型！
2，单子留底
车辆保养一次估计上千元，这让车主们觉得很心疼。为了消费更透明，车主应该先了解要不要做其余的保养项目。另外，一定要注意妥善管理清淡，大小保养要分开，每次的费用要留底，杜绝乱收费现象。
3，亲自送车去做保养
在时间允许的情况下，车主最好全程盯住保养操作。因为很多车主反馈，一些工作人员可能会在机油、机油滤清器、防冻液、玻璃水等方面做手脚，既然花了钱就一定要确保换到应有价值的零配件。
4，车辆尽量不放在4S店里过夜
送到4S店维修的车子，最好能够当天送回来。因为你将车停在店里，搞不好里程数增多了，原厂件变成了副厂件，车辆被刮花了。为了更安全起见，最好不要将自己的车停放在店里过夜。
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汽车延保有没有必要买
要回答这个问题，首先要知道什么是延保？延保有哪些功能？延保何时开始生效？延保销售渠道有哪一些？
一、什么是延保
顾名思义，延保就是延长车辆保修期的一种措施！我们都知道，新车出厂销售后，厂家会提供一定期限和公里数限制的保修期限！保修期限内，根据公里数和车辆购买时间，会有不同项目的保修项目。不同品牌的保修期限不一样，同一品牌不同车型的保修期限也不一样，这里就不一一罗列，大家可以根据保修手册去好好研读一下！延保就是让已经超过厂家保修期的车辆，继续享受免费保修的一种服务，前提是符合延保限制性条件！
二、延保的作用
延保可以提供不同的项目供用户选择，从期限和公里数来分，有1年2万公里，1年3万公里，2年4万公里，2年6万公里。从大类来分，有3大件，9大件，15大件，18大件！在这个期限内，车辆出现故障，只要符合条件，就可以享受免费服务！
三、延保何时开始生效
从厂家规定的保修期结束之日起，延保正式开始生效
四、延保销售渠道有哪一些
目前能够提供延保服务的：主机厂，保险公司，第三方机构，大型汽车4S连锁集团等。
好了，说到这里，回头看楼主提出的问题，4S店的延保有没有必要买呢？
我个人的观点，不偏不倚，简单来说，对车辆比较爱惜，中期内车辆不会置换的，用车习惯比较好的车主，可以考虑购买。现在的车辆，大部分的故障，基本上在6万公里以上开始发生。这个期限厂家的保修期已经开始失效，当然也有发动机、变速箱部件可能还在保修期内。延保在这个时候生效，某种程度来说，确实起到作用。那对车辆不是很爱惜的，没有到4S店定期做保养的习惯的，短期内会换车的，建议不要购买。为什么呢？
刚才已经说了，延保是在厂家保修期失效才开始生效，而这个时候又是车辆故障高发期，赔付风险很高，不管是谁作为延保的承保方，都是一笔不划算的账。那怎么办呢，条件，没错，延保购买的时候走限制条件，延保购买以后依然会有限制条件。
具体来说，车龄在半年以内的客，可以购买，尤其是新车客户，更是首选。而半年以后的客户，很多延保机构不会受理，当然也有例外。延保购买以后，规定是必须定期回4S店做保养！所以说，没有回4S店维保习惯的，没必要买，因为你也不可能保修期结束也会回店！
综上，我还是推荐购买！毕竟定期回4S店也可以给车辆以后售卖能够增值，虽然都说4S店贵，但是如果购买一些保养套餐的话，还是相当划得来的。但是购买也要多比较，每个承保机构价位不一样。古话说的好，货比三家不吃亏！
汽车有哪些平时需要注意的保养内容
作为拥有从业三十年汽车维修经验的我在这方面还是有些发言权的，汽车这种交通工具说实话比起以前的车子来说各方面都很耐用了很多，但保养必须及时有效，说起保养汽车有很多车主通过现在发达的网络也多少明白些基本常识，但多数都只限于简单的或者是皮毛而已，可以好不夸张的说同样的车子在不同车主的手里寿命绝对是不一样的，这与车主的驾驶习惯、保养到位与否、自身懂不懂车、是否爱惜车子都是有直接关系的，懂车且保养到位的车主车子要比同品牌菜鸟的车子寿命多至少3～5年，不客气的说可以省出一部几万块的二手车钱，那么他们是怎么做到的呢，除了驾驶习惯最重要的就是平时保养啦，保养分很多种类型也包括多种部件都需要保养，首先说下尽人皆知的换机油，换机油没有想象的那么简单，首先保证机油的粘度级别要适合自己的车子，矿物油五千公里必须换掉、半合成八千公里是极限、多数全合成理论可以跑1～2万，但我建议你跑1～1.2万，因为车子的车况不同、发动机与人为的工作环境都不同所以不要太相信自己的车子不会因此而抛锚，亲身经历太多车子还没有跑到下次换机油的公里数而因为烧机油没有及时发现、或者进水等各种情况而抛锚的受到不必要的损失的比比皆是，之后是换机油同时更换机油滤芯(必须换）、空气滤芯建议更换，因为空气滤芯如同人的肺子功能是一样的(不是很脏也可以吹下继续使用）、汽油滤芯更换建议一万五～两万公里。另外千万别不小心加了劣质的汽油，这样能让你损失不少钱。
说完换机油、三滤等车主相对都明白的咱再说说其他平时不注意到等你发现了却为时已晚的那些部件吧，很多车子车主买到手开了几年发现底盘的部件与底坎锈蚀的非常严重，等发现了都快烂透了，刹车油管遇到紧急情况竟然能被人为的踩爆了，这该有多可怕？之所以出现这种现象就是买车的时候或者后期没有及时的给车子喷涂“底盘装甲“才导致的，当然这也和某些车子的材质制造技术有直接关系的，具体都什么牌子的车我也不便直接说。
火花塞的寿命镍合金那种都是三万公里左右，谁也别抬杠说:我车子跑了五万六万没换也没事，也许是没事，但多浪费的油钱与对发动机的伤害你可能也不见得会换算，白金火花塞寿命5～6万是极限、但我建议你别去挑战它们的极限，因为无论胜负你的发动机都受不鸟。
铱金火花塞寿命比较长但价格也贵，不过我觉得贵点也是划算的，因为铱金火花塞寿命一般是十万公里垫底，这期间你不用担心因为它的原因而格外费油、发动机因为它抖动、跳火散而影响混合气等不该出现的问题而闹心费神，再说双铱金的好品牌极限可以二十几万公里。火花塞是发动机点火系统最总要的基础部件所以要保养得当。
保养还有车子的外表车漆，请记住只要漏铁(伤到钣金面）就尽快保养维修绝不能放任不管，不然后期你就等着花大价钱喷漆吧。
另外刹车系统与转向系统一定要经常保养，刹车系统的刹车片磨损超过三分之二一定要更换，除非你想玩命。
转向系统的转向拉杆、转向球头等也都是要命的部件，一旦发现松旷必须更换，还是那句话除非你不珍惜自己的生命。
如果你的车子发动机是正时皮带的一定记住八万公里必须更换，不然有可能让你以后抱着发动机哭都来不及。
剩下的保养还有很多，具体好好检查，比如:检查各部件螺丝、轮胎、减震、车子的左右高低是否一致、刹车油、助力转向油液、各种传动皮带等等等等，这些你不懂完全可以让维修师傅帮忙，总之尽量要消灭隐患就是最好的保养，保养不及时导致车子产生大故障的比比皆是，真到那一步会让你骑虎难下，如果助理费用接近你车子的价格你会陷入两难，所以说车子重在保养而不在维修。
虽然现在的车子性能各方面一般很可靠了，在马路上放飞的都很自己，但是你没事可以去大修厂、路边修理店、维修店等地方看一下就知道它们各方面的故障与先天缺陷层出不穷，而且不管什么品牌、不管多么的高科技、不管多么的名贵都有着这样那样的大小问题。
甚至有些人说什么“车子都是被修坏的“之类的话，对于这种人我们维修人员不想多说什么，你们可以自己学着保养与修理还省钱行啦吧。
关于气缸怎么保养用什么润滑油到此分享完毕，希望能帮助到您。
