大家好，今天来为大家解答大家都爱国，为什么却很少买红旗汽车这个问题的一些问题点，包括为什么不建议购买自主车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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自主汽车品牌中，为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非
不能说没有，只是少，这个海马车卖的不温不火，对所有的牌子都不够成影响，没有一个厂家会花钱请水军喷海马，还有什么黄海，双环，江南，华泰之类。。。。
比如h6，比如众泰，又比如帝豪。。。这些车销量不错，市面上常见，严重影响合资车与国产车销量，挤压他们的产品生存空间，他们的对手与竞争者肯定要花钱搞臭这些车的名声，从中渔利！
至于是谁在后面搞动作，这就要看与这些国产车竞争的是那些类车型，始作俑者肯定是他们，一抓一个准！世上没有无缘无故的爱，更没有无缘无故的恨！
手自一体4AT的车现在还能买吗
现在的手自一体4AT变速器，基本都配置在入门级紧凑车型中，车辆价格绝对都控制在5万左右，这样的车辆，真的不如买一个手动挡5MT车辆。
4AT手自一体变速器，这款变速器也是见证了自动挡变速器的发展，在早期，大部分自动挡车辆都匹配该变速器，但是由于4AT各个档位之间齿轮比差异太大，所以变速器在升档时，发动机转速变化特别明显，并且车辆换挡时，会有顿挫感产生，并且踩油门也会有延迟现象，总之，变速器变速感非常不爽。由于该变速器档位数量较少，车辆在急加速时，降档异常缓慢，所以，车辆加速感并不是多么好。
最让车主头疼的就是该变速器的油耗，由于该变速器档位太少，发动机转速并不能始终处于最经济转速行驶，所以，发动机油耗非常高。尤其是在高速行驶时，在120kph定速时，变速器处于最高档4挡，但是发动机转速能够达到4000rpm以上，车辆高速行驶噪音非常大，车辆驾驶感及乘坐感掉分不少。
其实对于手自一体4AT变速器车辆来讲，这款车价格比匹配5MT的车还要高，对于车主来讲，购买5MT车辆更好一些，毕竟手动挡变速器，换挡特性完全由车主根据自己的驾驶需求控制，相比较而言，车辆应答性，变速器换挡舒适性会更好一些，大家也不要怕手动挡车辆驾驶麻烦，只要驾驶熟练，手动挡车辆驾驶乐趣是无穷无尽的，加速超车都不在话下，毕竟大家都说，手动挡车辆只有肉人，没有肉车。
4AT变速器被淘汰已成定局，显著大部分车辆开始使用CVT变速器，逐渐取代传动的AT变速器，对于车主来讲，需要慎重选择。你认为4AT变速器车辆如何？欢迎留言评论！
大家都爱国，为什么却很少买红旗汽车
我是h7车主，今年不满30，不大也不小吧，北方人。提h7前我也看其他的车，君越2.0顶配，迈腾2.0顶配，君越比h7要便宜，审美也符合国人审美观，迈腾更不用多说。其实我觉得买红旗和爱国没多大关系，大家都会针对自己的情况来买车，而不是盲目消费。而且网络上喷子太多，有想买的也架不住别人每天喷，实话说13款的h7毛病多的可怕，我爸朋友当时买了3.0顶配h7，确实毛病多，但是到15款的这些已经好多了，我也不因为我是车主就来吹这个车，我只说我的车的问题，2.0t，动力感觉不是很足，出风口异响，倒车影像反应迟钝，导航基本没用，保养费用较高，其他的我感觉也还好，大家理性看待。
为什么国内消费者普遍不接受法系车
上周未被朋友拉去花乡（北京最大的二手车交易市场）卖车。卖的是一辆2016年标致4081.6T自动豪华版，当时这辆车办下来（落地）18万。朋友使用了10个月后想卖车，几乎跑遍（花乡）整个二手车市场，大部分二手商都只愿意出9.5万，仅有我认识的一家车商愿意出10万，我朋友不愿意，而且车商连跟我们讨价还价的兴趣都没有，仅有一句话：法系车就这行情！Ps：在花乡没有卖成，最后跑到丰田4S店置换了一辆2.0T的汉兰达，三个月之后去提车。对了，朋友之所以想换车，到不是说408不好，而是他认为汉兰达更符合他的用车需求。
想想吧，我朋友这辆标致408，使用不到1年的时间，无事故，外观车漆都没有掉一块，而到二手车市场去卖，竟然出10万的车商都很少，仅一年掉价8万，1年保值率57.5%。那么问题来了，为何法系车在中国的保值率这么低呢？
法系车从1992年开始进入中国，如今已经25年过去了，而在法系车中除了“老三样”中的富康让中国消费者印象深刻之外，再也找不到深入民心的法系车了。想当年，富康这辆车差点就在中国“流产”，要不是凭借着四轮独立悬架，进口变速箱以及后轮随动转向的黑科技，让他在“老三样”中唯一拥有科技感爆棚的车型，否则以他的外观造型，以及当时消费者的品味，富康在中国“流产”真不会让人意外。Ps：当时的中国消费者认为只有带屁股的三厢车才是真正意义上的汽车，而富康是唯一“老三样”中的两厢车。
所以法系车始终没有造一辆符合中国消费者需求的车型，在中国汽车市场的红海时期。。。
那么除了早期法系没有满足中国消费者需求的车型之外，其次一个影响法系车保值率低的原因，也是因为中国消费者的观念以及消费者印象流所致。
早些时期，由于法系车的空间设计和内饰用料不实用或者说粗糙，再加上发动机和变速箱技术老旧等一系列原因，使得国内消费者认为，法系车不重视中国市场，从而导致法系车在国内的品牌影响力不足。也就是因为这些印象流让国内消费者时至今日都认为法系车依旧如此。其实行业人士都知道，法系车的改变是很大的，而且法国人的那种固执和坚持是值得我们重视和学会的。
所以接下来，我想为国内某些消费者做一个纠正！
我们知道车企与车企之间的竞争是存在的，所以现在的车企只要是品质用料比较好的，基本上都会被黑心车企集体黑，比如现在的法系车。现在多数车企同价位的车质量和耐用性都差不多，偶尔小毛病因用车人不同可以忽略。论省油，日系车也没什么优势了，德系车也没以前用料好了，美系车也没有以前耗油了，法系车的变速箱和发动机也不落后了，国产也那么差了。。。，而一些良心车企被黑的原因很简单，动了大家的利益。就像二手车评估，除了保有量影响外，就是配件价格是否便宜，用料好的车，换用料好的配件当然贵一些；车是消耗品，没有不坏或不用换零件的，跟使用者有很大的关系。而国内目前买二手车的人多数都是想省钱的人，这也导致了良心好车因为保养贵，反而不保值，缺点被揪着不放无限放大。比如法系车的发动机和变速箱早已换代，还在喷技术陈旧；比如国产车越做越好了，还在喷开两三年除喇叭不响哪都响；德系和日系偷工减料没什么人说，还被二手车商不断灌输给消费者买日系德系怎么怎么好。从而倒推影响了新车的购买，和车的保有量。。。而这就是法系车不保值的主要原因。
全文总结：
法系车在国内不保值也是不争的事实，除了保有量少之外，也是因为法系车的价格相对来说偏贵，特别是雷诺的车型价格有点贵。但不可否认的是，法系车是目前国内最有良心的车型，关于这点谁用谁知道。另外要说明的是，法系车再也不是技术老旧的车型了，关于这个观念我需要大家应该理性去看待
关于大家都爱国，为什么却很少买红旗汽车，为什么不建议购买自主车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
