其实为什么好多人不买贝纳利302s的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解302s为什么不建议入手，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么好多人不买贝纳利302s的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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贝纳利302s摩托车怎么样小问题多不多
贝纳利302S作为一款升级换代车型整体外形更具质感,极具霸气的前脸设计,比较个性的车身配色,丰富的基础配置,不错的动力表现都是这款车的优点。这款车搭载一款水冷直列双缸电喷发动机，这款发动机采用DOHC8气门的设计，排量300cc发动机压缩比12:1，最大功率26KW,最大扭矩27N.m,相比老款发动机参数并没有发生任何的变化。配置方面这款车采用LCD全彩液晶仪表,这项配置瞬间提升了整车档次,此外还装配有LED灯源,41mm前倒置减震器,可调式单侧后减震器,前双碟刹,后单碟刹并配套有双通道ABS,个性化涂装轮毂，钢管式编织车架，大尺寸真空轮胎等，从整车的配置来说这款车规格已经相当高，并且超越了同级别车型。这款车身参数如下，轴距1410mm,座高795mm,最小离地间隙175mm,整备质量192kg,油箱容积16L，最高时速160km/h。据小道消息这款车预计在双11前后上市，但也有车友表示已经有车友提车了并且上路价在3.6万，至于这款车的各方面性能还不好妄下论断，因为各方面的数据还没有产生，稳定性根据以往车型的表现应该不错，只不过这个价格是不是有点偏高了呢？如此的售价车友们，你们会买的吗？
手握3万块，买二手幼狮500好还是全新贝纳利302s好
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手握3万，买二手幼狮500好，还是贝纳利302s好，同价位有何推荐？这种疑惑不再是选择困难症，而是选择盲目症，因为这两款车型的定位和后期用途完全不同，所以题主应该还没有想好后期的主要用途，也没有搞清楚这两款车型之间的差异，如若不然也不会将两款车型放在一起对比。
先抛开两款车型的新旧程度，我们来看看这两款车型到底有何差异，幼狮500是一款复古车以它的车型定位来说它是偏向于休闲娱乐的摩托车，所以这款车后期的用途主要将会集中在距离通勤代步，闲暇之余的周边游玩。贝纳利302s是一款外观腼腆，内心暴躁的运动型街车，它的车型定位比较注重玩乐性的表现，所以这是一款后期偏向于玩乐的摩托车，在这款车上能够获取的不错的提速和操控表现，如果用它代步的话以动力特性来说并不适合。
再来看两款车型实车之间的差异，首先外观方面幼狮500会更加讨巧，它简约复古的外观会更容易勾起驾驶欲望，而302s则显的有点过于腼腆，尤其是在同价位状态下幼狮500会更有档次感。
动力方面，抛开排量差异这两款动力总成的调校完全不同，302s属于高转发动机，幼狮500属于低转发动机，这样的差异直接就会造成幼狮500会更为实用，因为它的发力区间比较早所以低扭会更充足，这样的动力表现不管是平时代步，还是周边游玩动力的输都出会更直接。而高转调校的302s既不会容易上手也不实用，比如平时市区代步状态下，那么这款车就需要频繁的换挡，如若不然就会很容易出现拖档现象，所以常规使用用途下骑贝纳利302s会比较累。
通过以上的介绍可以看到，这两款车型如果价格相同，二手幼狮500各方面表现又比较良好，在注重实用性的前提下，它会更值得选择。但二手车的水很深，所以一般情况下骑士分享不建议选择二手摩托车，除非是那种知根知底的，如若不然后期的隐患会比较大，但如果后期的车型需求就是玩乐型，那么贝纳利302s还是值得选择的。
至于同价位值得推荐的车型会有很多，毕竟这个价位内各种车型都有，如果喜欢复古车的话赛科龙RE3，GV300S也是值得关注的车型，而比较注重舒适性的话也会有多款大绵羊，至于运动型街车春风400NK也是值得一试的，而如果想骑得安心一点GW250会更值得选择，所以还需要根据后期的用途和需求选择车型。
黄龙302s质量到底好不好
质量不错
由于排量和价格的原因，贝纳利蓝宝龙302S（也叫黄龙300）在入门级车型当中是比较畅销的。
车辆的核心部分也就是这款车搭载的发动机，这款发动机也是进行了全新的设计，发动机为直列同步双缸发动机，实际排量为300CC，拥有12:1的高压缩比。从官方公布的数据来看，这款发动机的最大功率达到了28.0kW/11000rpm（老款26kW/12000rpm），最大扭力25.6N·m/9750rpm（27Nm/9000rpm）。动力方面也相比老款(26kw)提升了很多(新款28kw)，动力表现更加充沛。前脸的设计，这款车也是采用全新的家族化外观。颜值上来看还是很能打的，同步双缸的发动机，是公认的中国好声音。
为什么好多人不买贝纳利302s
因为不适合长途骑行，而且价格很高。
贝纳利302s搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量300ml,压缩比12:1，最大功率28KW/11000rpm,最大扭矩25.6N.m/9750rpm。
根据参数可以看到这是一款高转速高压缩比发动机，所以它的动力特性比较偏向于高转输出，这样的动力表现如果是平坦路面或者是空旷路况，就会表现出比较不错的提速和后劲爆发力，但摩旅的路况会多种多样，难免会有弯道爬坡路面，在这样的路况下车辆的低扭更能凸显出它的优势。
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