很多朋友对于三缸英朗能买吗和不建议买三缸的理由不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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这些年卖三缸车的，现在怎么样了
本人就是一位领克02三缸车的车主，车子位于2019年3月份购买目前已经使用了一年零九个月了，期间我基本每天使用车辆上下班，使用过程中没发现网上所说的抖动和噪音特别厉害的情况出现，要不是特意提醒这是台三缸车，还真不太能发现这是一副三缸机,要是非要说抖动的话，那就是开启自适应巡航等红灯起步停车跟车的时候会有抖动。
车子已经行驶了四万多公里了，发动机目前还是工作正常，没发现有什么异响和别的毛病。个人观点国内的三缸机车型,中国自主品牌也做得已经非常好了。吉利汽车在三缸技术上可以与国际接轨,同时又不缺自己的创新,以吉利为例,首先是抑制抖动的直接硬件,由双飞轮+平衡轴为核心的12个关键零件组成,通过对称的两个飞轮和平衡轴之间的相互配合,达到基础的抑制抖动作用。
所以现在的三缸机已经完全可以解决抖动的问题,同时性能好、又省油,我们有什么理由不选择三缸机呢。
被媒体喷哭了的三缸发动机，为何却得到了各大汽车厂的青睐
如果你是已经接受了各种喷子对于三缸机的否定，三句两句也没办法改变你的认知。
从使用上说除了心里可能有它会抖动的阴影，别的就没有什么可操心的了。不要担心动力，不要担心可靠性。你需要知道的是你更换火花塞的时候可以少一个；换机油的时候可能也会少一点；你买车成本也可能会少一点；挺好啊！为何偏要纠结几个缸。车，尤其是厂家选择三缸机的厂家，说明该车就是普通人的普通车，你一年也可能跑不了多少公里，就是跑也没问题，这是一定的。一年也不打开一次机器盖，管它几个缸呢？车，就是个交通工具。能跑的舒适，安全，省钱就足够了。
三缸英朗能买吗
三缸发动机能不能买完全取决于主观认为【值或不值】，发动机的质量、性能与缸数无关，影响的只是油耗和体验而已。
在大部分厂商仍在使用四缸发动机的年代，三缸发动机当然是异类，由于123/132的点火顺序，两个气缸同步运行造成的惯性力影响了稳定性，三缸发动机的抖动是难免的，这是结构缺陷不是半平衡轴可以解决的，毕竟四缸发动机也有加入平衡轴的机型。在体验一定会比会四缸发动机差的前提下，如果同价位能选择到四缸动力的其他车型貌似性价比是要高一些的，当然对这台车或这个品牌有特别的偏好，即使是单缸也不能阻止去选择。（主流三缸机的冷启动状态如下，抖动是明显的）
英朗这款车指导价10.99-14.49万，平均优惠3.5万左右，让利看似很夸张但事实也就值得这么多，而且官降之后的利润也还是非常可观的。车身尺寸4609*1798*1486、轴距2640mm，紧凑型三厢轿车。动力搭载1.0T、1.3T涡轮增压发动机，以1.3T三缸为例：最大功率120kw、峰值扭矩230牛米，涡轮增压1800转启动，从参数和实际体验得出的结果是动力足够用，只是低速拥堵的时候油门有明显迟滞，匹配通用的6AT变速箱整体表现一般。
发动机的质量、油耗、性能与缸数无关，影响汽车性能的不是缸数而是发动机排量，三缸机只要愿意也可以做到2.0T、3.0T，只要缸径够大进/排气量的流体体积能达到大排量的标准同样可以带来很好的性能，只是大排三缸的抖动和品质的定位不符，所以三缸机最初的形态就是以小排量匹配在廉价车上。英朗1.3T的平均路况综合油耗为【百公里/7.78升】，节油能力也是非常一般的，在排量接近的前提下三缸发动机并不会比四缸省油。一台发动机的进/排气量为2.0升，四缸机可以平均分配到四缸气缸进行燃烧做功、而三缸当然只能分成三份进行进压爆排的同样步骤，均匀分为四份燃烧会更加充分性能也会更强，同时燃烧效率的提升也能减少喷油量，同排量或排量相近的四缸机油耗表现反而会好一些。
买三缸车都是什么心理
老铁，你好，我们首先要盘点一下哪些车在用三缸发动机，哪些三缸车比较畅销，这样就能锁定购买人群，从而搞清楚这些人买三缸车的初衷。
1、哪些车在用三缸发动机。
这还真是不看不知道，一看吓一跳啊。从售价6万块钱的微型车到售价200万的超级跑车，用三缸发动机的车型还真数不胜数。
从品牌来看，别克、雪佛兰、福特、本田、标致、领克、吉利都在大规模的应用三缸发动机，豪华品牌领域，奔驰在微型车smart上用了0.9T超小排量三缸发动机，宝马在三缸发动机的应用上是最大胆的，从X1到i8，直接把三缸发动机的价格拉升到了200万级别，真的是让我们大开眼界，当然人家i8是混合动力版本的。
2、三缸畅销车型
说到三缸畅销车型，第一个想到的肯定是别克英朗，全系搭载1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，2019年销量25万辆，进入汽车销量前十名，表现还是非常强悍的。另外一个通用旗下的品牌雪佛兰科沃兹，全系搭载1.0T
另外一款就是宝马X1，宝马X1的大部分销量来源于其1.5T三缸版本。
3、畅销车型的特点
别克英朗凭什么取得了那么高的销量呢？最主要还是源于价格，作为一款十几万定价的车型，优惠高达5.5万，顶配车型优惠后裸车不足10万，价格竞争力非常明显。
宝马X1凭借1.5T三缸发动机，将入门价格压低到了27.88万，当然市场终端还有5万块钱的优惠呢，不到23万的价格买一辆宝马，你说香不香？而且作为豪华品牌，即使乞丐版，LED大灯、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、电动后备箱都悉数奉上，你看厚道不厚道。
从这些畅销车型来看，价格是最主要的因素，与竞品相比，畅销三缸车的价格有明显优势。4、看清三缸发动机的真面目
老铁们最关心的就是三缸发动机抖不抖？为什么抖？因为三缸发动机不像4缸、6缸、8缸的偶数发动机一样，三缸发动机的震动平衡属于先天性的不足，导致运转抖动，不过现在几乎所有的厂家都会通过增加平衡轴或者改变曲轴配重来缓解抖动，另外，在发动机和车身连接处，通过更大更厚的橡胶鸡脚来避免发动机的抖动传递到车内，这也就是为什么有些发动机很抖但是车内却感觉不到。
5、汽车厂家为什么热衷于三缸机
既然三缸发动机有先天缺陷，为什么那么多汽车厂家还热衷于三缸发动机呢？
第一，发动机的单缸排量在0.4-0.5L的时候，热效率能达到最高，也就是说1.2L以下做成四缸从热效率角度考虑并不划算，这也是为什么大部分三缸机都是小排量机型。
第二，国家对汽车厂家的碳排放是有限值的，如果企业在生产环节碳排放超标是要罚款的，所以对于汽车厂家来说，这也是无奈之举。
第三，三缸发动机减少一个气缸，成本肯定是要比四缸机低的。
第四，三缸发动机体积更小，重量更轻，可以实现轻量化，而且可以更方便实现混合动力的布局。
所以，现在出现了很多三缸发动机，而且刚哥预测以后会越来越多。虽然我们不愿意接受，但这是趋势，我们无法阻挡。
6、你能接受三缸发动机吗？
面对来势汹汹的三缸浪潮，很多人都明确表示坚决不买三缸机！搭载三缸机的车型也被网友批为不厚道！在巨大的压力下，有些厂家放弃了三缸机，比如宝马3系，用2.0T超低功率版本替换掉了原来的1.5T三缸机。当然有些车型就因为三缸而一蹶不振了，最明显的就是福特福克斯，销量非常惨淡。
各位老铁，你能接受三缸发动机吗？欢迎大家在评论区留言。
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