大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于高速上为啥很少看见跑车，卖车不建议上高速嘛为什么这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
卖车后etc怎么办
卖车后ETC要到高速服务站区注销
高速公路车抛锚了，你认为高速管理方有义务开拖车来救援吗
题主怕不是真的把自己当上帝了吧？如果在高速公路上，不存在违规、违章行驶，按到道理讲，出了一些事故、意外，高速公路管理方是有责任的。
因为高速公路管理方与车辆车主是有合同关系的，基于合同法的一些规定，那如果自己不存在过失，在高速公路上出现意外、事故等，高速管理方肯定是有责任的，但责任归责任，责任划分那是交警队的事。
但我们不能因为有合同关系，就把一些非合同内条款定性为义务。在高速公路上非违规行驶造成的意外和事故，管理方是有责任的，但这并不代表车坏了管理方就有责任。责任都不一定有，更别提什么义务了。
而且使用拖车救援是付费的，管理方可以帮您联系、帮忙施救，但这绝对不是什么义务。还是那句话，我帮你是情谊，不帮你，只要合同上没写，那也是本分。
高速上为啥很少看见跑车
随着汽车数量的不断增加，现在大部分城市道路都非常的拥堵，对于车主来说，堵车是一件非常头疼的问题，尤其是在上下班的高峰期，大部分时间都浪费在了路上。
如果说哪条道路不经常堵车，那非高速莫属了，高速公路的通行效率非常的高，但是，高速公路有一点不好，那就是高速公路需要收费，很多车主表示：国外的高速公路不收费，为什么国内的高速公路要收费呢？
首先就是建设高速的方式不同，我国的高速建设是贷款修路、收费还贷的方式，收费也是正常的事情，另一方面就是避免堵车，大家都知道高速公路的通行效率更高，正是因为高速需要收费，才会选择其他的道路行驶。
如果我国的高速免费，大部分车主的首选肯定会是高速公路，这样就会造成堵车的情况，在十月一国庆节高速免费的时候，我们能够看到，原本不堵车的高速公路也会出现堵车的情况。
高速公路上的车很多，有货车、私家车等，但是很少见到跑车，这是为什么呢？难道是跑车的车速太快，担心出现超速的情况吗？其实真实情况并不是这样。
首先就是安全问题，众所周知，跑车的车速非常的快，但是我国的高速最高限速是120公里/小时，并不是无限速的行驶，当车速过快的时候更加容易发生交通事故，因为车速过快，制动的距离就会变长，驾驶员很难在短距离内做出正确的操作，所以跑车上高速也不能无限速的行驶，只能在120公里/小时之内，这样也体验不出跑车的性能，所以大多数跑车车主不会在高速上行驶。
另外就是路况的要求，跑车对于路况的要求非常高，因为跑车的底盘非常低，但是高速道路设计的并不是笔直的路线，而是经常出现弯曲的道路，也会出现减速带的情况，所以跑车在高速上行驶并没有很好的体验感。
其次，跑车本身不适合跑高速，我们经常看到跑车会在封闭式的跑道上行驶，很少出现在人群密集的地方，对于跑车来说，车辆较多的道路容易发生交通事故，这样一来跑车上高速就没有意义了。
其实跑车并不适合远距离行驶，比较适合近距离行驶，而买跑车的朋友不会驾驶跑车进行长途行驶，跑车参加比较高档的场所比较合适，更多的车主是欣赏跑车的高级感，并不是驾驶感。
最后是续航的问题，跑车的动力很强，但是油耗比普通私家车高很多，所以跑车的续航要比普通私家车还要短，所以跑车是不适合上高速行驶的，我国购买跑车的人群比较少，很多的消费者看重的是汽车的实用性，并不是欣赏性，所以跑车出现在高速上是很罕见的。
想办个ETC，又不怎么上高速，有必要办吗办了之后有什么弊端
有些司机朋友，听到ETC的种种好处，就心痒痒想办一个。这里我要告诉大家，凡事有利有弊，不要光看到ETC的好处，却忽略的ETC的缺点。有些人，适合办ETC，但是有些人，却不适合办ETC。
高速ETC是什么？高速ETC，被称为不停车收费系统，是世界上最先进的收费系统。这套系统，由车载ETC设备跟路侧ETC感应设备二部分组成。
车载ETC设备，实行一车一卡一标签的原则，由ETC设备跟标签卡组成。路侧ETC设备，则由路侧ETC天线，线圈检测器，车道控制器等多个部件组成。
跟人工收费比起来，高速ETC的优点很多。第一个优点，是缩短了收费时间。人工收费需要30～1分钟不等，需要停车等待。ETC收费只需要5～10秒，不需要停车，只需要把车速控制在20km/h以内即可。
第二个优点，是方便。人工收费早期使用现金缴费，随车还要自备零钱，某些粗心的司机因为忘记带钱，只能到处找人借钱，非常尴尬。如果用ETC，可以直接从ETC卡里面扣钱，还能先通行后缴费，更加方便。
第三个优点，是高速计费更加准确。早期人工发卡收费，从入口到出口，都是按照最长距离计算的。使用ETC后，高速上每隔几十公里布置的ETC龙门架，会记录车辆的行驶轨迹，计费更加精准。
第四个优点，是不再担心被收取超时费。在人工发卡收费的时候，咱们开车开累了，想在服务区睡一夜再走，却又担心超时。
按照规定：在高速公路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”。每小时需要缴纳40元。若是装了ETC，哪怕在服务区过夜，因为有ETC记录行驶轨迹，就不会再被收取超时费，可以放心休息。
看到ETC的种种优点，你是否心动？这里我要泼一盆冷水，ETC有利有弊，并不是所有人都适合办ETC。
办了ETC有哪些弊端？ETC优点多多，缺点也不少。第一个缺点，就是不安全，警惕性不强的人，容易被骗。
央视曾经报道过办理了ETC被诈骗的案例。有专门的诈骗团伙，以ETC需要激活，ETC禁用等各种理由，要求车主点击钓鱼链接，骗取钱财。上当的人不少，都惊动了央视，做了专题报道。
同时，ETC还存在被盗刷的可能性。如果ETC里面插的卡是信用卡，且开通了小额免密支付功能。不法分子只需要拿着pos机刷一下，就能把钱刷出来。
第二个缺点，ETC作为电子产品，存在后期损坏的可能性，修理起来费时费力。咱们看看ETC，是依靠强力胶贴在玻璃上的，无需外部电源供电。
这样的设备，后期可能出现电量耗尽的问题，ETC就黑屏了，不能用了，需要拿到办理点修理，二年内保修，二年外自费。可能出现ETC卡失效的问题，出现标签失效等提示，需要拿到办理点注销，或者补办。
第三个缺点，装了ETC设备的车，后期卖车换车的时候，还要将ETC处理掉，不能直接丢弃。很多人未必知道换车不换牌，换牌不换车，换车又换牌等情况下的处理办法，增加处理难度。
根据ETC的使用规定，换车不换牌，即车主信息跟车牌没变，但是车换了，需要把原ETC设备自行拆卸且需注销重办。
如果换牌不换车，即车主信息跟车辆信息没变，车牌换了。旧的ETC需要注销，再申办新的ETC。
如果换车又换牌，即旧车卖掉，换新车办新牌照，需要先将原来的ETC设备自行拆卸后，再注销重办。
如果不按照ETC的规定去办，后期咱们再办ETC的时候，是没法再办ETC的。
因为ETC的种种缺点，并不是所有人都适合办理ETC。
那些人不适合办ETC？这几类人，不适合办理ETC，办理之前，要慎重考虑后，再做决定。
第一类，不怎么上高速的人，不适合办理ETC。ETC主要的作用就是将高速收费快速化，简单化，对于经常跑高速的人来说非常方便。但是对于那种一年也跑不了高速的人来说，ETC的优点没有享受到，反而会因为办了ETC长期不用，出现各种问题，本末倒置，不建议办理。
第二类，经常被借车的人，不建议办理ETC。如果咱们的车经常被借，又没办法拒绝，那么最好不要办理ETC。免得到时车被借了，ETC也被刷了，出现“开我的车，还刷我的卡”的情况。
第三类，公车，需要报销出差费的车，不要办理ETC。这些车出行的时候，都需要保留收据，找公司报销。跑高速的时候，走人工车道，可以直接拿到高速通行发票，可以拿去报销。若是办了ETC，需要到下载“票夹app”这些专门的程序下载，打印高速发票，步骤更加繁琐。
第四类，中老年人不适合办理ETC。很多中老年人，年纪大了，对新事物的理解能力变差，办了ETC未必会用。我曾经帮我岳父办了个ETC，过年回去我问起ETC的时候，我家岳父说不会用。问清楚后才知道，ETC充值的时间要开启蓝牙，与手机连接后才能充值。开启的办法，是快速拔插ETC卡。我岳父试了好几次，都因为速度不够快，蓝牙没办法开启，充不了钱，就用不了ETC。
不怎么上高速，到底有没有必要办ETC？对于那些不怎么上高速的人，我不建议你们办ETC，因为能用的次数少。如果真的要办，也不是不行。毕竟现在办ETC已经免费了，办一个追赶一下潮流也不错。
如果一定要办，但是又用的少，要注意以下几点。
第一，办了ETC后，不要贴在玻璃上，可以拿强力胶带，将ETC后面那个按钮按下去，再激活使用即可。
这样做，可以避免ETC装在玻璃上被盗刷，可以避免ETC掉下去要重新激活。使用的时候，只要拿出ETC放在中控台就能正常使用。
第二，办了ETC不用，尽量将ETC卡取出来，并妥善保管。目的是为了防止ETC卡芯片长期卡压，导致磨损，失效。
第三，每隔一段时间，将ETC拿出去晒晒太阳，通过太阳能充电板给ETC充电，免得损坏ETC。如果贴在玻璃上了，那么不要老是停在地下车库，偶尔也开出去晒晒太阳，给ETC充电。
第四，ETC长期不用，看到短信发来的ETC失效等诈骗信息千万不要点。ETC明确规定，不会下放短信给车主，千万不要被骗。
关于高速上为啥很少看见跑车到此分享完毕，希望能帮助到您。
