老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于韩系车为什么在国内越来越不受欢迎和为什么不建议买韩系汽车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享韩系车为什么在国内越来越不受欢迎以及为什么不建议买韩系汽车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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韩系车的缺点
1.没有核心技术韩系车最大的缺点就是一直都没有自己的核心技术，大多数韩系车借鉴日本汽车的技术生产。所以韩系车追求无明显短板，以外观，动力传动，可靠性为三大着力点的生产经营策略。
2.做工不细致虽然在外观上，韩系车曾经引领过潮流，但是在内饰上和细节处，整体的做工都不够细致。尤其是内饰廉价感比较强。
3.噪音大部分韩系车在行驶中，控制噪音的性能都较差，还有会发出异响这些小问题都较多。
4.安全配置低，减配严重以现代悦动举例，一般来讲主副驾驶座气囊、前排气囊、前后头部气帘、电子车身稳定系统、刹车辅助系统五项较为重要的安全配置方面，悦动就减了4项。所以在安全配置方面也非常堪忧。
韩系车为什么在国内越来越不受欢迎
韩系车的主要代表就是现代和起亚，而且这两个品牌都是一家，是现代汽车下面的，早些年凭借着不错的颜值、可靠的质量、优惠的价格在国内也拥有非常不错的表现，但是这几年来销量却不断下滑，有人说是萨德事件，我觉得不能全让萨德背锅，因为日系之前也出现过钓鱼岛事件，但是销量这几年却屡创新高，主要原因还是在于：1、自身产品力不足；2、品牌建设和明星车型的忽视；3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。
1、自身产品力不足
在2015年之前，韩系车的销量都还是非常不错的，回首哪一年，北京现代年销量突破110万辆，东风悦达起亚突破70万台，此时本田、丰田在国内的年销售也就100万左右。在2012年钓鱼岛事件之后，日系车不断加大新技术新车型的投入，本田引入了1.5T发动机和混动技术，从XR-V、缤智、十代CIVIC、雅阁等车型，款款爆款，丰田也在混动技术方面不断强化，但是反观现代起亚方面。无论是新车型还是新技术，则没有那么多的投入。在新车型上，现代车型让我有印象的就是菲斯塔，但是现代在低配车型上一直吝啬，1.4T车型只有3个安全气囊，1.6T车型是全系6个安全气囊，很多车型基本上是全系车型6个气囊了。
2、品牌建设和明星车型的忽视
长期以来，每个汽车品牌都有自己的标签和明星车型，比如上汽大众有朗逸、东风日产有轩逸和奇骏逍客、东风本田有CR-V和思域、一汽大众则有速腾和迈腾，明星车型的打造对企业而言有着非常重要的作用，此前北京现代也有朗动、悦动、领动、名图这些车型，平均月销1-2万，但是却没有轩逸、卡罗拉、朗逸这样月销3万的明星车型，同时品牌旗舰车型索纳塔完全坠落，在日系和德系在中高级市场打的火热，雅阁、凯美瑞、天籁纷纷换代之时，现代索纳塔和起亚K5基本上已经没有了声音。明星车型缺失的后果，可以参考长安福特福克斯和神龙汽车的表现，福克斯的下滑导致了长安福特全年销量的巨幅下滑，神龙汽车则一直没有明星车型。
3、市场环境变化，竞争对手的不断强化。
回首2015年，可以说是中国车市的一个分水岭，日系开始强势的进行反攻，依靠着更多的新车型新技术，本田先后投入了十代CIVIC，全新CR-V，全新雅阁等重磅车型。在自主品牌中，吉利、长城、上汽荣威、长安也纷纷不断加码新产品和新技术，同时颜值上也不断提升，销量不断创新高。韩系的现代一直位于日系和自主品牌之间，日系下压、自主上攻，这样进一步挤压了现代和起亚的生存空间。
目前来说，韩系车在国内的存在度确实越来越低，未来也将面临更大的挑战。
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为什么一些中国人不喜欢日韩系车
我有20多年的驾龄，驱车一百多万公里，中间开过国产车，捷达，第一代天籁，韩国霸锐，用我实际经验来说，日系车还是比较省心的。从安全角度来说，规范驾驶才是最安全的，出了交通事故，无论多么好的小型车都是很脆弱的。国产车这几年蓬勃发展，无论从操控、舒适、智能方面都突飞猛进的迭代升级，没有特别需要，选择国产品牌是性价比最高的，为我国的汽车工业高速发展添砖加瓦，为祖国的强大点攒！我选国产车！
为什么韩系车那么差劲，却能全球销量前五
把话说准确了！韩系车哪一点差劲了？如果是中国销量，那么法系车是不是更没脸见人了？可即便如此，法系车还是被称之为“真正懂车的人才会买”。韩系车无论产业链完整性，技术先进性，绝对比国产车甚至比吹上天的合资车，要好一点。今年韩系车销量虽然不太好，但好歹也是全球第四。国人不认可，不代表别国人不认可，不代表人家品质不好。国人本身就不太理性，你再听下去，我觉你连活的勇气都没有！
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