大家好，今天给各位分享缸内积碳过多为什么不建议清理的一些知识，其中也会对为啥老车不建议清理积碳进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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每次去做汽车保养，总是让清理积碳，到底有没有必要
我们先看一下积碳是如何产生的，然后再根据自己车子的情况初步判断一下是否需要进行清理。
1、汽油本身是一种有机化合物（含大量水分和胶质），在一定温度下会发生氧化和聚合反应，逐渐生成胶质和沉淀物。
2、发动机构造所致。汽油在喷到气门背后，发动机喷油时间超前于点火时间，这些物质反复受热后就形成了积碳。
3、润滑油窜气不完全，燃烧在发动机内部会形成积碳。
4、城市交通堵塞，汽车经常处于低速和怠速状态，加重这些沉淀物的形成和积聚。
那么有了积碳对发动机有什么影响呢？我们可以通过以下四点起进一个初步的判断！
1、发动机加速不良，动力不足，油耗增加。
2、发动机爆震，车辆性能下降。
3、怠速不稳、喘抖、转速忽快忽慢。
4、冷启动困难，经常熄火（特别是在寒冷的冬天）。
如果你的车子的积碳积累得较少，对于车辆的行驶并没有什么影响，那么是建议不用急着去做清理，但如果你的车子的积碳积累得比较多，对于车辆的行车造成了一定影响，那么确实是要进行积碳清理了。
车子15万公里没清洗积碳会怎样
如果车子行驶了15万公里并且没有清洗积碳，那么可能会出现一些问题，如：
1.发动机油耗增加：积碳会让发动机的热量无法顺畅排出，导致温度升高，使发动机油的热稠度下降，导致油耗增加。
2.发动机动力不足：积碳会堵塞进气道，影响发动机的进气效率，导致发动机动力减弱。
3.尾气排放超标：积碳会影响排气系统的正常工作，导致尾气排放量增加，造成污染，不利于环保。
因此建议定期对车辆进行清洗积碳，以保证车辆的正常使用，延长车辆寿命。
缸内积碳过多为什么不建议清理
有必要清理的。
车主日常使用车辆时，需要定期为车辆的发动机清理积碳，这样可以提高车辆发动机的动力输出，使车辆的动力更为强劲，还可以降低车辆发动机运转时，所产生的震动以及噪音。
清洗缸内积碳的危害
1、结构损坏：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2、导致发动机性能下降：
(1)动力下降：严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
(2)耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
3、尾气污染物排放增加：通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
4、其它变化：还可能出现冷启动困难、加速时有异响等;当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气(拉缸)。
好了，关于缸内积碳过多为什么不建议清理和为啥老车不建议清理积碳的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
