大家好，今天来为大家解答后备箱最大国产中级车且有大众打Call的斯柯达速派国六版为何被冷落这个问题的一些问题点，包括中级车不建议买的也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
后备箱最大国产中级车且有大众打Call的斯柯达速派国六版为何被冷落
我们都知道速派和帕萨特是同一平台出来的产品，采用同一底盘、相同的动力，就连内饰的话也透漏着浓浓的大众气息，在产品如此接近情况下，也基本排除因产品问题导致速派市场端表现低迷的情况，笔者对两款产品也略有研究，简单的分析一下，可能因为几点：
1、品牌因素，虽说两款出自一个平台，但分属两个品牌，谈到品牌就会涉及品牌溢价，这个溢价抛出产品层面由消费者富余的，有时候这个品牌溢价差距是由多少钱无法抹平的，尤其在中国这个面子消费的时代，这个问题更加凸显的，大众和斯柯达就是这样关系，抛开大众多年来沉淀的口碑不说，就论品牌定位，斯柯达比大众矮一头，这样一来，花着差不多的钱，却开着比人矮半头的车，这样在中国是很伤面子的事。
2、性价比造假，虽然速派与兄弟车帕萨特出自一平台，用的动力总成一样，但速派售价更便宜一些，这貌似速派性价比很高，但实则不然，速派把相对帕萨特便宜的价格在配置和用料上全部找补回来了，从而使得整体相对低端廉价了不少，但性价比又没有跟帕萨特拉开明显的优势，因此性价比优势不明显，且产品显得更加廉价低端成为这款B级车的痛点。
3、就是营销问题，其实大众似乎在斯柯达的问题不太上心，这可能跟大众在中国太受欢迎了有关，我个人觉得斯柯达的营销宣传一直不清晰，从来没有理清斯柯达品牌跟大众的关系，自己的产品定位与大众又没定义开来，给人的感觉总以为觉得用着跟大众品牌相似的产品，也要在定位上也要相近。
老实讲，速派这款车的质量和性能都很不错，就是在品牌定位上出现了偏差，他们过高估了斯柯达的品牌溢价，使得其产品性价比不突出。
网上传的国内五大烂车，你的车在里面吗
⑤福特福克斯最令人诟病的是其变速箱部分的问题，包括漏油、异响、低速行驶时抖动以及换档顿挫。当加速时的车身横向抖动主要是针对老款福克斯1.8LMT车型上所使用的传动轴。
④哈弗H6手动档的车型变速箱会异响、换档困难而且易打齿，1、2档的档位会非常难切入，特别是2档退1档极为困难且容易产生变速箱齿轮打齿的现象。
③雪佛兰科鲁兹变速箱控制模块故障、车身控制模块故障等等，而当车身控制模块发生故障时，车辆便会出现P档锁死、点火钥匙拔不出、行李厢锁死、刹车灯不亮、点烟器失效、雨刮不喷水等诸多现象。
②长城c30这辆车主要的槽点在于车辆进行“油改气”后，发动机就产生了怠速不稳的问题，还有加油动力提不上来。
①传祺GA3在使用1、2档行驶的时候，车辆严重顿挫，并且伴随有ˋ咔咔ˊ的异响，加油门的时候还会发出类似柴油机的声音，非常的难听。当转速到1200-1800的时候，车辆的共振很严重。
注：来源网络
60岁适合开的中级车
我推荐2022款皇冠，新款的皇冠稳重大气，比较适合60岁以上的成功人士开的，他的动力2.0。位在22万起，不低调，不显奢侈，有内涵，能与你的成熟有气质稳重的人是符合你的品位，加上皇冠作为60后，70后的一个梦想，所以说我推荐皇冠第14代皇冠。
被称为“最美中级车”的19款大众CC，销量为何如此惨淡
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
2019年10月份轿车销量排行榜已经新鲜出炉，有着最美大众车之称的大众CC本月仅卖出去了447辆，这成绩还不如一直冷门小众的标致508好，为何大众CC现在混得这么惨，如此的叫好不叫座呢？
我认为主要原因还是大众CC这款车的生存区间越来越小了。大众CC上市时的定位是奥迪A4L之下，大众迈腾之上，夹在他们两者之中，起承上启下细分市场的作用。但如今奥迪A4L都自身难保，在跟奔驰宝马的较量中，不得已而降价保量，目前奥迪A4L入门版本车型起售价已经跌破22万，2.0T车型的起步入门价也不过24万。这样的售价区间已经完全覆盖了大众CC的价格，迈腾和奥迪A4L的价格已经形成了无缝对接，所以大众CC的生存空间越来越小，甚至夹缝中难以存活。
第二，大众CC边框加后掀背设计，虽然很拉风，但是实用性差，很多人愿意看，也承认这样设计好看，但当真正自己买车的时候，会有千万种理由拒绝他。大众CC成为了典型的你买我推荐，我买绝不要的车型，所以就形成了大家所说的叫好不叫座的局面。
大众CC无边框设计用过的人都知道，实用性和可靠性跟普通的有框车门比还是有一定差距的，主要表现在坚固性和风噪方面，无边框车门由于上方无法固定，所以开关车门时间久了玻璃会晃动，行驶时密封性就不再出色，高速行车异响较大，甚至会出现轻微漏风的情况。后掀背造型同样如此，很多车主反映时间长了在后门处经常能够听到异响，这也是掀背尾门过重，跟车架接触不良导致的。
第三，大众CC虽然漂亮，但现在同价位车型也没有丑的，以前大众CC的颜值感觉鹤立鸡群，现在大众CC颜值依然出众，但竞品车型的外观也百花齐放，大众CC在颜值方面的优势越来越小。汽车都设计得越来越漂亮，这是大势所趋。韩国品牌汽车之所以最近如此萧条，也主要是因为原来的外观优势越来越小，逐渐被其他品牌赶超。
今年上半年全新标致508上市的时候，很多人吐槽508没有引进海外版本的无边框车门设计和后溜背造型，但从大众CC身上就可以看出，就算引进了海外版设计，508可能依然无法大卖，吐槽这只是一个噱头，跟实际销量并没有太大的关系，大众CC这两样拗造型的设计都有，销量依然惨不忍睹。508一个小众品车型换装无边框+后溜背难道就会大卖吗？恐怕同样还是叫好不叫座，难有亮眼的表现。
大众CC从一个万众瞩目的车型，变成如今无人问津的下场，结局确实令人唏嘘，但汽车的战场是残酷的，就像动物世界一样，优胜劣汰是自然法则，自己被淘汰只有一个原因，那就是他还不够强大。目前大众CC要想卖的好，眼前办法恐怕只有让利降价了，但这毕竟也不是长久之计。我们只能期待下一代大众CC能够有亮眼的表现，重回颜值巅峰的同时也能重回销量巅峰。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说对于本月大众CC销量连标致508都不如这件事你怎么看？
文章到此结束，如果本次分享的后备箱最大国产中级车且有大众打Call的斯柯达速派国六版为何被冷落和中级车不建议买的的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
