大家好，关于共享单车该怎么治理很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于共享单车整治难题解决办法的知识，希望对各位有所帮助！
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废旧共享单车“堆积如山”该如何治理
共享单车目前在国内市场处于饱和状态，单车给人们提供便利之后，结果时惨不忍睹，其实我很佩服共享单车创始人和目前经营共享单车的公司，给平民百性提供方便促使全民身心素质的提高，苦苦挣扎的经营者，就有那么一部分人们做着勋人不利己的事情！惨绝人寰的毁坏着弱不禁风小单车。看着小单车我们心里惭愧内疚不，据新闻报道共享单车押金退不出来，我猜公司都赔的付不出押金了！至于损坏单车和废旧单车如何处理，估计经营单车的老总们也拿不出一个好的抉择！人为的损坏还没进入报废就提前报废了，共享是公共享受，只有使用权没有买卖权。
面对共享单车随意丢放，应该怎样治理
无桩模式的共享单车由于单车自身的属性决定了它极易被再次移动，即使用户归还和停放整齐了，遇到大风，可能会被吹倒，其他用户也可能不小心碰到也会造成倒伏，此外，整齐划一停放几乎没有可能。
国内外专业人士早就对单车停放做过研究，有很多专业论文，各国也有很多专门为单车停放的新技术和产品。美国及欧洲就明确规定所有租赁单车必须停放在固定装置上，日本的单车锁桩及集中式立体车库也早就部署在主要城市。广州也出现了一种新型锁桩，不需要接电，不会破坏原有街道路面，开创了全国首个物联网智能共享锁桩。
共享单车其实就是单车租赁，有序停放是管理好所有交通工具最重要的基本准则。首先必须规划部署可以对所有单车开放兼容的停放锁桩，一旦推入锁止，将不允许被二次非法移动。其次立法规定所有单车必须停放在停车桩上。最后需要建立基于城市管理部门的监管平台，不仅监管租赁公司的投放量，同时监管违停情况，一旦发现经营者不对违章用户处理，直接处罚租赁公司就可以有效的制约经营者只生不养的现状。
共享单车给我们带来了很大的便利，现在一个一个倒下，我们该如何拯救共享单车
谢谢悟空邀请。
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”用这句话来形容2016年底忽然火爆的共享单车市场是在确切不过的，当时中国共享单车市场整体用户数量将近1900万，2017-2018年间共享单车市场用户规模达到5000万，全国共享单车的应用软件（APP）共有30多个。从2016年到2018年，市场上共创立70多家共享单车公司，向市场投放2300多万辆单车，累计融资额超过260亿人民币。
然而，“其兴也勃焉其亡也忽焉”，到2018年底共享单车渐成苟延残喘之事。共享单车的两大领军团队：ofo和摩拜，前一个断了资金链后，从公众号卖蜂蜜，到联手理财平台将用户押金变为理财产品，一直在行差踏错捞偏门；后一个被美团收购，却始终处于亏损状态，成为美团的“包袱”。
更多的共享单车公司始终无法找到可以“造血”的模式，钱烧完了，新鲜感过了，它们就死了。现在望着城市郊区堆积如山破残不堪的共享单车，会发现那些曾经的创新风口行业并非真正的创新行业，而只是赶上投资圈的热钱。
那我们该如何拯救一个个倒下的共享单车呢？
整合企业资源与规模，将尚有实力的公司整合起来，加强共享单车的运营管理，控制共享单车的投放量，将原本市场的无序性变成有序进行。严格挑选投资合作伙伴，挤掉快钱泡沫，让资本真正运行在企业有序良性的发展上；对共享单车重新制定行业规范与准入门槛；在重新运作新的共享单车的同时做好市面上老车的更新与替换；在共享单车提供便利性的同时更要考虑到规范性，重新调整共享单车公司与承租共享单车人的协议关系，对违约乱停乱放，毁损偷盗加强惩治力度，真正做到便利最后一公里的功能。
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共享单车该怎么治理
目前无解。因为国民整体素质不高，相当一部分人没有功德意识，缺乏公共责任，只知道共同享受，而不懂得共同维护。如果对乱停乱放的缺德行为没有制约和处罚，你们共享单车将成为城市的灾难。我认为要让共享经济可持续，需要政府部门介入，制定行为准则，利用公共资源进行督察，比如，无处不在的监控探头，比如，强大无比的安保力量，一旦发现违规现象，重罚违纪者，罚得让他感到痛彻心扉，永远记住。那么共享单车一定会健康发展。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
