大家好，关于16年的大众cc能买吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于16年左右cc为啥不建议买的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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面临停产的大众cc还值得入手吗
如果喜欢就值得，我家这辆是2.0T至尊车型，2013年底花了34万落的地，当时很多人就说花30多万买辆大众不值，其实谁用谁知道，快四年了动力一点不减，外观就不用说了吧，大众最美车型不是虚的，再过十年这个外形也不过时吧，还有就是保值，头几天单位有来评估二手车的，凑热闹问了问，那人就没仔细看，问了问年数配置公里数，开价18万，这保值率就不用说了吧包括以前的老款CC，二手车价格依然还都坚挺。
你说到变速箱问题，就目前来看，车友群里是没有问题的，1.8T动力也绝对够用，7速DSG干式离合器稳定性也没问题，只不过你特别在意操控和动力，建议还是选择2.0T，
CC有两款变速箱，一个是7速DSG干式离合器，一个是6速DSG湿式离合器，1.8的是7速干式的，2.0及以上的都是湿式的，理论上湿式的要比干式的好太多，主要是能承受高扭矩、而且比干式的稳定，7速产自于大连，6速是原装的，结论是并不是档位越多越好，1.8T和2.0T看似相差不大，真正开起来的时候差距还是比较明显的，2.0T6速显得更加原味，它这套6速DSG湿式双离合手自一体变速箱动力总成绝对不是吃素的，搭配的DSG变速器可承受350牛米最大扭矩，这样足以让这台2.0T发动机瞬间爆发，可以这么说，它一点不次于CC的那台3.0V6自然吸气发动机，3.0V6甚至在0—100上也败下阵来，据说后段加速不如3.0V6，这个就不知道了，因为我没有尝试过。CC这车只要喜欢就可以放心买，因为它哪方面都不会让你失望，同价位车型它动力不比任何车弱，以后的用车和保养费用也不会比任何同价位车型高，我一般包七八百就完事。要说缺点，最可惜的就是它是个前驱，原地地板油加速经常出现前轮挠地的现象，其次就是后来的辣馒头、迈腾等车型都换成了全新MQB平台，和使用了第三代EA888发动机，这让CC老车主多少有点不平衡，马上就要停产了，都没有盼到。16万公里的大众CC怎么样
——大众CC被赞誉为“最美大众”，尤其是第一代产品，获得众多年轻消费者的喜爱。而如今，豪华品牌中级轿车售价大幅优惠，使得价位区间相同的大众CC成为鸡肋，而现在选择全新大众CC的，也有许多是为了满足自己拥有大众CC的情怀了。如果仅仅是因为“最美大众”这个情怀，一辆二手车是很好的选择。但是，一台16万公里的大众CC还是不要考虑的好。先不提什么涡轮增压器寿命，老车烧机油等情况；任何一台任何价位和级别的车型，在使用接近二十万公里之后，它的各项工况都在走下坡路；哪怕只要出现一个大问题，都给购买这款长公里数大众CC的车主，带来难以接受的维修费用。毕竟，选择一台老款长公里数车型，都是为了更低的投入。——如果真的决定购买，还是建议彻底的了解这辆车的详细情况！会不会是泡水车、火烧车以及发生过重大事故的的车型。另外，对于这些老车而言，哪怕选择一些车身结构，没有被破坏的事故车，也不要购买一些可能发生过泡水、火烧的车辆。毕竟，泡水车和火烧车可能会导致极大的安全隐患。——真的购入这款车之后，要面临可能的更高费用的故障率。但是，这和车辆的具体车况，有很大的关系。如果车辆车，按时进行优良的保养，和合理的使用，十几万公里的车型，还是可以放心的。之所以提到涡轮增压器和其所带来可能的问题，是因为第一代车型推出较早，2010年就国产这款车型；当初的涡轮增压器的使用，在技术和材料使用上，还和现在还是有一定的差距；比如以前的帕萨特的涡轮增压发动机，在停车之前，还要发动机运转一会儿，让机油能对涡轮增压器进行冷却。具体如何，还要具体参照的的车况。
16年的大众cc能买吗
16年的CC值得入手吗？这道题的答案就是这样的，它不值得买，16年的CC距今已经有八年多的时间了，不值得入手，因为这辆车除了外形比较讨喜以外，真的毫无卖点可言。
从他的市场保有率就能够明显看出，这辆车的外形十分讨喜，不管谁开过这辆车，或是买过这辆车，都是被它的外形所吸引。但是这辆车高油耗动力弱，是明摆着的弱点。
16款大众cc1.8t烧机油吗
没听说大众CC烧机油！不烧机油的,但是行驶到一定公里的话,会有一点点！大众cc前期不会烧机油，后期要视维护保养和发动机性能损耗情况而定，消耗过量就会出现烧机油的现象。机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶体验！
关于本次16年的大众cc能买吗和16年左右cc为啥不建议买的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
