大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于2020广州黄埔区适合买房吗,广州不建议去的区这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
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2020广州黄埔区适合买房吗
以前谈起广州黄埔区,觉得熟悉却又说不出哪里特别,可能印象中就只有一个黄埔军校。但如今的黄埔已今非昔比,不再是当年的广州郊区,而是拥有广州第二个CBD的黄埔,也因此聚集了不少人的目光。
“东进战略”目标,促成广州第二个CBD天河区、黄埔区位于广州“东进战略”发展的轴线之上。如今,天河CBD已成熟,成为我国三大国家级中央商务区之一。而位于天河东部的黄埔区,则成为广州“东进战略”的下一个目标,并将在此战略下促成广州第二个CBD(广州国际金融城-黄埔临港经济区中央商务区)。
黄埔作为东至东江,西靠天河、白云,南临珠江,北与从化毗邻的东江战略龙头,从未停下发展的脚步。依靠得天独厚的地理优势,黄浦区2019年的GDP总值达到3502.47亿元,仅处于天河区(5047.39亿元),排名全市第二。GDP增速8.6%,也是排名全市第二位。
交通全面升级,地铁+高速地铁+有轨电车+高铁根据规划,黄埔区将会建有地铁线13条+有轨电车线6条+快速地铁线路3条+2个高铁站,基本实现全区轨道交通全覆盖。
13条地铁线路:
目前,黄埔已有五条地铁线路,分别是5号线、6号线、13号线、14号线以及21号线。另外,目前还有3条在建的线路,以及5条远期规划线路,总共13条线路。
3条高速地铁:
根据规划,黄埔区未来将会建有3条高速地铁线路,分别是知识城到白云机场线、知识城到广州东站线、知识城到南沙线,时速达到200公里。
未来建成后,从知识城到白云机场只需要十分钟;到广州东站只需十二分钟;到南沙只需要30分钟!
12条有轨电车:
黄埔区正积极推进区域内12条、全长达209公里的有轨电车线路建设,打造黄埔区有轨电车交通线网。
1号线(长岭居-萝岗),全长约14.4公里,示范段(地铁长平站—永和新丰站)已开通试运营。全线预计于2020年底开通。2号线建设工作也已经在推进中。
2个高铁站:
根据广州市面向2035年的《广州市交通发展战略规划》的解读,未来黄埔区将建有2个高铁站分别是黄埔站和知识城站。
教育进入快车道,新增6所国际学校+4所知名学校黄埔区先后引进了英国修仕倍励学校、新加坡南洋华侨中学、美国格兰纳达山特许学校广州分校、英国爱莎国际学校等国际名校,加上原有的日本人学校和美国人学校,区内的国际学校阵营扩至6家,占广州国际学校的半壁江山。
同时拥有广州实验中学、广州二中会元学校、广大附中黄埔实验学校、北师大附属广州实验学校4所知名学校。
综上所说,对比起当下天河区的高人流、高房价,黄埔区拥有的政策规划扶持、广阔的发展空间以及置业门槛不高等特质,让不少有购房意向的市民都将置业眼光锁定于此。广州气候适合人居住吗
这个问真有点莫名其妙,可以说,广州除了每年三月份的霉雨天时间比较长之外,其余时间国内很多城市都无法比,有人说:广州四季不分明这是事实,因为广州属亚热带气候,武汉和南京四季够分明又怎样,夏天热到象狗一样扒在地上直喘气,冬天室内就象个大冰柜,我们再来对比一下广州跟这两城的气候情况,夏天广州最高气温一般在35至36度,超过37度很少见,尽管温度比较高,但广州属海洋性气候,白天和夜间都有风,人只要站在没太阳的地方就感到很舒服。武汉和南京夏天最高气温超过40度,有时高达43度,天气极度闷热!白天你就算站在没阳光的地方都热到你受不了,冬天就更不用说了。有人说他是北方的,这就更没法跟广州比,象山西、北京、河北和山东,这些地方气候非常干旱,空气质量极差,每年空气质量处在优良的时间不足一半,还经常有沙尘暴,按人均寿命跟广州就差了一大截。如果说广州不适合人居住的,为什么会有那么多外地人跑耒广州?广州夲土人只有800万,而外地人超过600万,广州不单止适合人居住,还适合外地的人才耒创业,耒打工。广州全市绿化面积超过40%,是大城市最高的,广州是一个环境优美的城市,有2000多年的历史名城,既是花城又是美食之都,从每年接待数以千万计的中外游客就可见一斑。
现在广东还能去吗
首先不知道问题的侧重点是什么,是因为疫情呢?还是因为工资和工作机会呢?疫情有所好转,但各个社区管理还是很严格的,当然你从外地过来也是没问题的,来自疫区的要自我隔离14天才行哟,至于工作机会嘛,应该不少,节后复工需要大量求职者,工资的话现在广东优势不那么明显了,很多内地工资也和这边差不多,像我所在的深圳,很多工厂类工资也只有3-4千块钱一个月,加加班可能高一点点,如果老家有合适的工作机会,不如留在老家,即可以顾家,也节省了租房开支。当然广东的自然环境比较有优势,个人喜欢这边的气候,不冷,特别是深圳靠海,青山绿水的,过冬舒服,就是生活、工作压力大些。
现在考虑在广州花都买房怎么样大家有没有什么好建议和推荐
不要买,花都没有产业支撑,就是广州二奶仔,汽车城已经接近饱和,狮岭皮革产业低迷,北站扩展停滞不前。地铁站出口设计不合理。
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