大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于2020广州黄埔区适合买房吗，广州不建议去的区这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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2020广州黄埔区适合买房吗
以前谈起广州黄埔区，觉得熟悉却又说不出哪里特别，可能印象中就只有一个黄埔军校。但如今的黄埔已今非昔比，不再是当年的广州郊区，而是拥有广州第二个CBD的黄埔，也因此聚集了不少人的目光。
“东进战略”目标，促成广州第二个CBD天河区、黄埔区位于广州“东进战略”发展的轴线之上。如今，天河CBD已成熟，成为我国三大国家级中央商务区之一。而位于天河东部的黄埔区，则成为广州“东进战略”的下一个目标，并将在此战略下促成广州第二个CBD（广州国际金融城-黄埔临港经济区中央商务区）。
黄埔作为东至东江，西靠天河、白云，南临珠江，北与从化毗邻的东江战略龙头，从未停下发展的脚步。依靠得天独厚的地理优势，黄浦区2019年的GDP总值达到3502.47亿元，仅处于天河区（5047.39亿元），排名全市第二。GDP增速8.6%，也是排名全市第二位。
交通全面升级，地铁+高速地铁+有轨电车+高铁根据规划，黄埔区将会建有地铁线13条+有轨电车线6条+快速地铁线路3条+2个高铁站，基本实现全区轨道交通全覆盖。
13条地铁线路：
目前，黄埔已有五条地铁线路，分别是5号线、6号线、13号线、14号线以及21号线。另外，目前还有3条在建的线路，以及5条远期规划线路，总共13条线路。
3条高速地铁：
根据规划，黄埔区未来将会建有3条高速地铁线路，分别是知识城到白云机场线、知识城到广州东站线、知识城到南沙线，时速达到200公里。
未来建成后，从知识城到白云机场只需要十分钟；到广州东站只需十二分钟；到南沙只需要30分钟！
12条有轨电车：
黄埔区正积极推进区域内12条、全长达209公里的有轨电车线路建设，打造黄埔区有轨电车交通线网。
1号线（长岭居－萝岗），全长约14.4公里，示范段（地铁长平站—永和新丰站）已开通试运营。全线预计于2020年底开通。2号线建设工作也已经在推进中。
2个高铁站：
根据广州市面向2035年的《广州市交通发展战略规划》的解读，未来黄埔区将建有2个高铁站分别是黄埔站和知识城站。
教育进入快车道，新增6所国际学校+4所知名学校黄埔区先后引进了英国修仕倍励学校、新加坡南洋华侨中学、美国格兰纳达山特许学校广州分校、英国爱莎国际学校等国际名校，加上原有的日本人学校和美国人学校，区内的国际学校阵营扩至6家，占广州国际学校的半壁江山。
同时拥有广州实验中学、广州二中会元学校、广大附中黄埔实验学校、北师大附属广州实验学校4所知名学校。
综上所说，对比起当下天河区的高人流、高房价，黄埔区拥有的政策规划扶持、广阔的发展空间以及置业门槛不高等特质，让不少有购房意向的市民都将置业眼光锁定于此。广州气候适合人居住吗
这个问真有点莫名其妙，可以说，广州除了每年三月份的霉雨天时间比较长之外，其余时间国内很多城市都无法比，有人说:广州四季不分明这是事实，因为广州属亚热带气候，武汉和南京四季够分明又怎样，夏天热到象狗一样扒在地上直喘气，冬天室内就象个大冰柜，我们再来对比一下广州跟这两城的气候情况，夏天广州最高气温一般在35至36度，超过37度很少见，尽管温度比较高，但广州属海洋性气候，白天和夜间都有风，人只要站在没太阳的地方就感到很舒服。武汉和南京夏天最高气温超过40度，有时高达43度，天气极度闷热！白天你就算站在没阳光的地方都热到你受不了，冬天就更不用说了。有人说他是北方的，这就更没法跟广州比，象山西、北京、河北和山东，这些地方气候非常干旱，空气质量极差，每年空气质量处在优良的时间不足一半，还经常有沙尘暴，按人均寿命跟广州就差了一大截。如果说广州不适合人居住的，为什么会有那么多外地人跑耒广州？广州夲土人只有800万，而外地人超过600万，广州不单止适合人居住，还适合外地的人才耒创业，耒打工。广州全市绿化面积超过40%，是大城市最高的，广州是一个环境优美的城市，有2000多年的历史名城，既是花城又是美食之都，从每年接待数以千万计的中外游客就可见一斑。
现在广东还能去吗
首先不知道问题的侧重点是什么，是因为疫情呢？还是因为工资和工作机会呢？疫情有所好转，但各个社区管理还是很严格的，当然你从外地过来也是没问题的，来自疫区的要自我隔离14天才行哟，至于工作机会嘛，应该不少，节后复工需要大量求职者，工资的话现在广东优势不那么明显了，很多内地工资也和这边差不多，像我所在的深圳，很多工厂类工资也只有3-4千块钱一个月，加加班可能高一点点，如果老家有合适的工作机会，不如留在老家，即可以顾家，也节省了租房开支。当然广东的自然环境比较有优势，个人喜欢这边的气候，不冷，特别是深圳靠海，青山绿水的，过冬舒服，就是生活、工作压力大些。
现在考虑在广州花都买房怎么样大家有没有什么好建议和推荐
不要买，花都没有产业支撑，就是广州二奶仔，汽车城已经接近饱和，狮岭皮革产业低迷，北站扩展停滞不前。地铁站出口设计不合理。
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