大家好，今天小编来为大家解答宝马310gs值得入手吗这个问题，不建议宝马310很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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宝马310r属于什么车型
宝马310R这款车是A型车，早两年就已经生产了，它是宝马交由印度生产，只是在我国去年下半年才进口，价格很不便宜，4.8----5.0万左右。排量313，功率25千瓦。最高速度可以↑150公里。如果长途肯定是没有问题的。毕竟电喷带水冷，基本不用考虑热衰。但是310R毕竟是街车。不考虑坐姿是可以长途，只是油箱不算大，11升。真要是长途建议选择310gs拉力车。同款发动机，长途更舒服。带了后尾架方便安装尾箱
宝马310gs骑一会儿挡位就难挂
不好挂档原因比较多，如离合器分离不彻底，齿轮、拔叉、变速鼓等间隙比较紧，换档轴、钩和变速鼓定位装置有问题等，这需要具体检查后才能确定，建议去售后或修理摩托车的地方检查一下，先找出原因再视情况处理。
宝马310gs值得入手吗
宝马310gs值得入手。
G310GS的前轮安装了300mm单盘，并配辐射式4活塞卡钳，提供充足的制动力；再配上后轮的240mm单盘+浮动式2活塞卡钳，控制300cc级单缸动力绰绰有余。为了强化各种路况下的刹车安全，G310GS标配了双通道ABS防抱死制动系统，让骑手在紧急刹车和弱抓地力路面制动时感到安心。
宝马310和川崎X300如何选择
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宝马310GSvs川崎versysX300
咋一看这两个车的直接竞争关系不大，一个德系单缸，一个日系双缸；但毕竟两台车国内售价都在五万左右，自然而然也会被拿来对比一番。在我心里，我还是更倾向于宝马310gs的，不仅仅因为它是宝马：
动力对比：宝马的电喷单缸水冷四气门发动机对刚川崎不足300cc的双缸发动机，低扭更强劲，发力更直接。310gs的提速和加速感受明显会更好一些，就连极速也是~得益于310gs控制得比较得当的车重，宝马310GS的动力与操控，灵活性，驾控感受都要更上一层楼。不过宝马310冬天太冷打不着火的问题还是存在的~
“拉力”，越野能力？舒适性？对于真正的拉力能力的话，川崎versys应该还是要略好一些，毕竟有着前19寸后17寸的辐条轮胎，轮胎尺寸和胎纹也更适合非铺装路面，而宝马310GS则更偏重于公路旅行。舒适性方面，其实宝马310GS会更好一些。310gs的坐姿比较直立放松，坐垫比较宽大，对于屁股的包裹性更好，整车的车架设计，车把，脚踏都是充分为长途骑行考虑的。当然川崎X300也是，只不过它的“体格”要小一丢丢，坐垫窄一些。
配置方面：值得一说的就是宝马310gs的刹车卡钳是由Brembo的低价品牌Bybre提供，而川崎versysX300则是日系常用的日清品牌，刹车手感都很不错。减震方面宝马为金色的倒置前减震，川崎则是正置减震，B格低一些，运动性差一点。
宝马的ABS是可以单独关闭的，可玩性更好一些，轮胎更粗，并且是象牌的；但川崎则是有滑动离合器~轮胎更细，胎纹更深，更适合跑烂路。。。
论配置，两款车对比国内的“拉力”，配置都能说很低~都是卤素灯，负显仪表。。宝马310gs标配的铝合金后货架质感和实用性非常好，川崎X300自带的边箱有些太小巧了，但高配的射灯和手把护手是非常不错的。
工艺质感，做工质量？工艺质感方面，宝马仿佛天生就自带“贵族气质”一般，在用料，细节做工方面配得上“进口大贸”的称号。当然了，川崎也不差，但比宝马低一档。所以310gs也面临一个问题：尊敬的宝马大贸车主，您的维修费用和配件费用xx万元。。。宝马的原厂零部件，以及维修保养费用绝对让你感受到“尊贵”！
总的来说：宝马310gs“逼格”更高，品牌认可度更好，是一辆用料做工，颜值动力都在线的，更适合公路旅行，并且能兼顾城市通勤的车型。
川崎versysX300则是一台更“纯粹”的拉力车，符合入门级拉力车的定位。时候跑长途，撒撒欢，跑跑烂路，但它应对城市路面，柏油路，没有宝马那么帅气从容~当然品牌认知度也要低一些，简单来说就是更低调，适合真正的拉力爱好者。
那么你知道怎么选了吗？
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