各位老铁们好，相信很多人对高尔夫8升级MQB EVO平台，但为何有人不推荐购买都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于高尔夫8升级MQB EVO平台，但为何有人不推荐购买以及高尔夫polo为什么不建议买的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
polo与高尔夫的区别是什么
POLO和GOLF分别是大众的AO级（小型车）和A级车（紧凑型）的主力车型共性的确不少除了品牌和外观，两款车的内饰共性也非常明显，新POLO无论是方向盘、中控台乃至车门的设计，都与高尔夫非常相似。两款车都属于大众家族，在车身内饰工艺、悬挂调校风格等方面，也有着不小的共性。两款车虽分属不同级别，但新POLO3970mm的车长在A0级两厢车里算是最大的之一了，反观高尔夫，它4199mm的车长则属于两厢A级车中最短的。这一长一短，使得两款车在车长上的差距只有229mm，很多同级车之间都有类似的尺寸差别。还有一个共性就是二者的发动机，新POLO1.6L与高尔夫1.6L是完全一样的，其他版本的发动机也都来自EA111平台。共性之下，价格上POLO的起价是8.59万元，高尔夫的起价是11.88万元，差距达到3.29万元，是不是就一定买POLO更实惠呢？其实不然，因为二者之间的差别，要比这些相似度更多。差别一：平台截然不同高尔夫采用的是PQ35平台，新polo则是PQ25平台。当然数字仅代表一个属于A级一个属于A0级，更关键的是高尔夫采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，POLO则是前麦弗逊后纵臂扭转梁悬挂，二者悬挂结构、实际性能是有差别的当然，这并不是二者最本质的差别，因为很多A级车同样采用与POLO一样的纵臂扭转梁悬挂，但价格和素质也并不见得比高尔夫低。差别二：尺寸空间差别还是比较明显的前面说共性的时候只说到了车长，其实在轴距和宽度上，高尔夫还是要明显超过新POLO。高尔夫的宽度是1786mm，比新POLO的1682mm多出104mm，轴距方面高尔夫2578mm的轴距也比新POLO的2470mm多出108mm。由于两款车的空间拓展理念不同，实际体验之下，高尔夫的内部空间优势，比数据反映的还要略大一些。例如后排腿部空间，按照数据，高尔夫与其他A级车比应该是要逊色不少的，但实际空间表现却在同级车中属于中等偏上的水平。新POLO的轴距车长同级领先，但后排腿部空间与老款相当，仍只能属于够用的标准，与高尔夫比起来要局促很多。这个差距，要比当年第四代POLO和第四代高尔夫之间的差距大不少。因此从驾乘舒适性来说，高尔夫相当于A级，新POLO则仍老老实实的属于A0级。差别三：工艺材质水平并不完全相同新POLO的内饰工艺在A0级车里绝对算是好的，尤其是中控台的工艺质感很好，也与高尔夫很接近。但仔细比较一下，两款车的材质还是差别明显的，高尔夫的中控台采用了A级车里常见的软性材质，而新POLO出于定位考虑，中控台上方和仪表罩采用的都是硬质材质。差别四：动力总成也有不同1.6L是高尔夫的入门级动力，却是新POLO的顶级动力，这已经显现出二者的差别。新POLO的主力车型是1.4L版本，高尔夫则是1.4TSI版本，差别就更加明显了。另外即使完全相同的1.6L版本，新POLO采用的仍是6AT变速器，高尔夫采用的则是7速DSG变速器，技术性能成本等各方面都是不一样的。差别五：配置水平不同，同配置的情况下，价格差距属于合理范畴两款车另一个明显的差别，也是消费者比较关心的差别，就在于配置水平的差异。高尔夫明显是按照A级车标准来的，侧气囊、ESP、铝合金轮毂全系标配。POLO则遵循的是A0级车型常用的配置水平，全系都没有ESP，起步的致乐版没有侧气囊、铝合金轮毂、行车电脑显示、前雾灯、副驾驶未系安全带警告、车门未关警示、电加热后视镜、驾驶座高度可调、可分拆折叠后排座椅、CD主机、后排阅读灯等等，而这些，在高尔夫上都是全系标配的。基于配置的差异，在二者配备大体相当的情况下，价格差距也没有前面所说的3.29万元那么多。例如POLO1.6AT致尚版价格为11.19万元，比高尔夫1.6L自动时尚型低了2.09万元，配置上比高尔夫少了ESP，基于前面的差别分析，这个差价基本上属于合理范畴。结论：仍然分属不同级别，适合不同消费人群经过对比可以发现，大众虽然就感官和车长方面，对于高尔夫和POLO的划分并不是十分明确，但并不会造成二者在产品方面的重叠。高尔夫从空间、质感、悬挂以及配置组合方面，都比POLO要高一个级别，价格差距也在合理范畴内。选择上也并不困难，因为二者的主攻车型差别会更大。选择POLO主要看重的是它灵活、时尚，并且绝对价格较低，10万元以下的1.4L版本肯定是销售主力。高尔夫则以更大的空间和驾乘品质可以更好的满足家庭的需求，选择高尔夫的人对于动力、品质等细节也更加注重，售价在15万元左右搭载1.4TSI和DSG的版本是最值得考虑的。当然，如果你选POLO就要高配的1.6L，选高尔夫则非买入门级版本不可，那么还真有可能出现犹豫。这时候，你就要看多花这两万元，换回高尔夫的那些优点值不值了，如果你对空间无所谓，也不在乎悬挂的差别，认为DSG与6AT之间的差别意义不大，对ESP也没有特别需求，那肯定是买价格更低的POLO更合适，反之，则买高尔夫更划算一些。
高尔夫和polo哪个更好一点
高尔夫。
大众高尔夫和大众Polo是大众推出的两厢车，高尔夫是一汽-大众推出的两厢车，POLO是SAIC-大众推出的两厢车。这两款车的车主都是为年轻消费者设计的，非常适合女性驾驶。因为车身相当短，对于普通的交通工具来说是非常足够的。
高尔夫8升级MQB EVO平台，但为何有人不推荐购买
没有，或者说是你理解错误，真相是，高尔夫不管用什么平台制造和组装，总会有人不推荐购买。
那，网络就是这样子嘛，允许各抒己见，言论自由，但最好不要骂人或者是造谣。否则除了被人批评素质比较渣以外，有时还容易受到法律的制裁。
既然闲来无事，我们顺便来看看网络上被狂热吹捧、且很值得购买的车型都有哪些？
首先是大名鼎鼎的飞度，曾经的网络名言就号称:年轻人若是不买飞度，那么跟咸鱼有什么区别？而且我也经常看见很多人都推荐飞度，说它提速快、空间大什么的，对其它竞争对手的优势几乎都能构成碾压。但现实生活中又是什么样子呢？嗯，不但飞度一般卖不过大众polo，甚至有时飞度连丰田威驰和致炫的销量也比不过。所以，飞度的神奇之处可能是在于销量一般，物以稀为贵吧？
再来看看所谓的东瀛宝马——马自达，比如外观靓丽和以操纵性闻名的昂科塞拉和阿特兹，都是叫好不叫座。网络上吹捧东瀛宝马的人也很多，什么操纵性好、油耗低、6at变速箱传动效率高什么的，就算这些都是真的，但是，新马三和新马六这哥俩的销量也都一般，每月都挤不进同级车型销量排行榜的前十名之内，几乎已经成为了常态或者叫大局已定。
总体车型方面，懂车就买日系车的口号前几年喊的真不少，现阶段可能因为喊的多了，声音有些嘶哑，所以暂时休息一会，我们近期没有听到类似的这些主流声音。日系车省心省油质量好的口号喊的也不少，但现实中所有日系车的销量加起来连一个大众都比不过。
总之，喊的声音越高，并不代表销量就会最好，别人推荐的越多，现实生活中愿意购买的人不一定真多。所以，别人推荐什么，和不推荐什么，自己看看就好，买什么车，那是你的自由，钱是你自个儿的，愿意买什么就去买什么，其它人的意见，只是听听就好，包括我写的那些。
Polo、高尔夫、飞度、卡罗拉和致炫，五辆只能选一辆，选哪一辆为什么
选车有个重要的因素，那就是用途和个人喜好。是代步，还是喜欢玩车；是首台车，还是第二台车；是喜欢舒适，还是喜欢操控；是自己开，还是常常载人等。
先说高尔夫和polo,两个车动力高尔夫好一些，操控差不多，舒适度差不多，论动力空间高尔夫好，但polo更小巧，易于停车和驾驶，这两车地盘都很扎实，虽然polo动力空间不如高尔夫，但是自动变速箱好于高尔夫的双离合，如果是我二选一，如果家里选第二台，我选polo，驾驶平顺度略高于高尔夫，代步也更小巧，虽然他1.6的油耗略高于高尔夫1.4t。如果家里选首台车还是高尔夫，空间更大。
再说卡罗拉，卡罗拉的变速箱油门、刹车的调教，偏重市区，很敏感，也就是老百姓说的比较贼，非常适合市区代步，油耗低，小毛病少，空间也不错，品牌也不错，毕竟是丰田，隔音舒适度动力都中规中矩，在这个价位里属于没有明显优缺点的车。本人不喜欢这种驾驶风格，这车高速动力储备不足，有日系20万以内车的通病，底盘略显松散，和日系豪华车相比，特别是他自家雷克萨斯油门刹车的驾控感受相比，正好相反。廉价感略显明显。
再说飞度，飞度是一款特别好玩的车，动力好，改装潜力大，缺点素车很吵，配置低的很，舒适性差，买他需要留点钱改装，全车隔音，换套音响，有条件再换套座椅等，无疑是一款很精致的小车，动力不改都足够，当然是指没太高要求。
致炫小车不错，如果是我买素车，我买他也不会买飞度，因为这车出厂调教的就很均衡，日常代步，省油，驾驶空间比飞度还好，也好开，没啥说的，八字胡的外观你能接受不？
以上都是相互对比，如果我必须买一台，五选一我会选飞度，当个玩具，从舒适度和动力的方面改装，扮猪吃老虎。改动力，改悬挂，做隔音，改音响，换舒适的座椅等等。代步油耗又不高，便于停车，绝不会把排气改的炸街，改的越低调越不起眼越好。玩玩再卖，确实好卖。
最后说一句，车这东西，刚有车时，就像刚买个手机一样，喜欢的不得了，等你用过更好的，你就知道一分钱一分货，别听别人瞎喷，啥车都有好的一面，要想全面更好，就投入更多的钱，喜欢车就不要太狭隘，日系德系国产美系，都有好车，也都有不足。
OK，关于高尔夫8升级MQB EVO平台，但为何有人不推荐购买和高尔夫polo为什么不建议买的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
