大家好，今天来为大家解答福特领界EV值得买吗这个问题的一些问题点，包括为什么不建议买领界ev也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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福特领界EV能在中国汽车市场上热销吗
感谢邀请，想在新能源领域热销，就凭它上市就落后的水平，根本不可能。如果是燃油车可能会考虑品牌效应。作为一款纯电动目前的水平肯定不行
领界48V版本值得买吗
江铃福特领界不值得选择
福特领界是一台自主品牌国产汽车的降级换标车，原型车为江铃驭胜S330。由于这台车的销量非常低迷最终不得不停产，而江铃福特合资品牌为了废物利用将其换上福特车标继续销售；如果仅仅是换标还能接受，但换标加上动力降级就差到没谱了。
驭胜S330老款指导价8.88~13.96万，自动版起售价10.89万，旗舰版为四驱。发动机为AVL李斯特方案的江铃1.5T发动机，型号为JX4G15B5L，最大功率120kw、峰值扭矩250N·m（1500-3500转），这台发动机在直喷1.5T国产机中表现良好，变速箱使用福特6AT也是比较高的水平。
换标福特领界指导价10.98-16.88万，自动版起售价12.28万，全系两驱。发动机是同款江铃发动机的低功率版，型号为JX4G15C6L，最大功率103kw、峰值扭矩225N·m（1500-4000转），动力水平直线下滑到低端机标准，变速箱使用了体验和耐用性都差很多的波奇CVT无级变速箱。
换标后价格上涨明显，但发动机动力却差了很多；自动变速箱CVT绝对没有AT体验好，因为AT不用考虑低温时原地热车加热变速箱油才能升档的温度，而CVT却不得不在低温时原地热车，耽误时间不说还会增加油耗产生积碳。其次在加热润滑后也无法解决磨损的问题，后期带轮钢带磨损严重必然出现打滑丢转直至报废，而AT不存在这些问题。CVT这种变速箱用在入门级家用车上还能凑合，至少升档平顺体验比AMT好一些；但在10万以上的汽车里是不应该再出现这种低端变速箱的，因为这些车的价值应该获得高品质以及理想的耐用性。
至于48V-MHEV轻混版也不值得考虑，因为发动机和变速箱都没有变化，只是集成了一台小功率的BSG发电启动一体机。这台电机既不能单独驱动车辆行驶，也不能带动带动压缩机在怠速时纯电运行，作用只是在起步加速时能辅助输出一些动力以降低发动机运行负荷降低油耗，但小小的电池组会快速亏电，亏电后还要发动机带动BSG电机发电，这一阶段反而费油。所以轻混的节油水平很一般，如果发动机没有足够大的扭矩则无法实现低转速大马力，这一系统还不如配备正常水平的燃油车。
领界48V两驱版的指导价为15.48-16.88万，同级别锄禾日韩系车鲜有综合水平更差的SUV。同样的预算考虑美系车建议选择雪佛兰探界者，1.5T&6AT的动力传动组合品质远胜探界者，而且空间更大颜值也更高。
其次可以考虑国产燃油动力四驱SUV哈弗F7，2.0T&7挡湿式双离合有充沛的动力储备，配合适时四驱系统操控感以及脱困能力也要远胜领界。而且这台车的配置还有部分L2级自动驾驶功能，用车乐趣也会更丰富。
再次可以考虑价格略高一些但免征购置税的宋ProDm中低配，双擎四驱插电式混动系统可实现EV/REEV模式后轮驱动、HEV油电混合模式四轮驱动，百公里加速6.5秒、综合路况平均油耗比同级车至少低?，而且有82公里的纯电续航，电芯终身质保。
以上三台车比领界的品质高很多，领界这台假美系SUV真不值得考虑；个人观点，仅供参考。
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打算买领界EV家用，可以安装充电桩，纠结看哪个服务包
如果小区可以安装充电桩的话，有两个服务包可选，分别是乐享版和畅享版，但如果你只是单纯的通勤，个人建议买乐享版就可以，日常的充电需求它也能够满足；但如果你有短途的出差需求的话，可以选畅享版，它比乐享版多了代客充电服务，平常出差就可以用这项服务，还挺方便的。个人建议选服务包还是要根据自家实际情况进行购买，以免造成浪费！
福特领界EV值得买吗
这个挺贴心的啊，完全考虑到我们车主买到车子后的充电顾虑，真是可以，感觉这样的服务只有像福特这样的大厂子才能做到
关于福特领界EV值得买吗，为什么不建议买领界ev的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
