大家好，今天小编来为大家解答十年的美系车能买吗这个问题，不建议买美系车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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8年车龄的二手美系车，价格低到没朋友，为啥买的人依旧不多
说一下美系车。我开车近二十年，大多数时间开的是美系车。2006年我买了第一辆美系车雪佛兰景程，后来买了科帕奇，然后又换别克君越一直到现在。这里除了景程不算是正宗美系，科帕奇和君越很具美系风格的。科帕奇3.2原装自美国产品。车的性能很好，只是小件做工粗糙，有时候好出毛病。油耗高，底盘扎实稳健，舒适性没得说。我开了两年，觉得这种车越野性不是太好，A柱和C柱有点遮挡视线。所以就干脆换了轿车，换了别克君越。一直开到现在。
这车当年买的时候裸车27.8万元，落完牌照一共是32万元。除了换了轮胎，刹车片，还有就是氧传感器总出问题。其他的没什么毛病。
总体上油耗高是必然的。2.4排量，四速手自一体变速器。车体二吨多重，开着稳健舒适，加速超车很给力。所以十多年了我一直在开。想换车有卖不上价，只能卖二万元，这还是去年的价格，我估计今年只能卖一万多元了。
美系车掉价特别快，这给车主很大的打击。主要是油耗高，我的车在市里每百公里得12-13升油，高速得7-8升。不过我觉得，鱼和熊掌不可兼得，你要舒适，大气，又要省油不可能的。
美系车品质真心不错，特别是舒适性非常好。我今年六十多岁了，开个车跑个七八百公里还是很轻松的。
美系车不保值，我这车只能开到报废了。
十年的美系车能买吗
不建议买，原因如下：
1.可靠性，与日系车相比美系车的可靠性本来就不高，十年后，要大打折扣，故障率明显升高。
2.保养成本，十年后，需保养的项目，需更换零部件很多，价格较高，明显增多，而且，保养费用明显偏高。
3.使用成本，美系车油耗本来就大，十年后，会更高。
美系车质量排名
排名如下：
福特，凯迪拉克，GMC，克莱斯特，悍马，别克，林肯，雪佛兰，Jeep，道奇，这十个品牌。
无论是美国国内市场还是海外市场，这些品牌的知名度都是比较高的，其中比较有代表性的有福特，凯迪拉克，克莱斯特，这三个品牌可谓是汽车之城底特律的主宰。
二手的法系车和美系车，谁容易出问题谁又值得购买
汽车市场里有句话，叫作：得B级车市场得天下。
美系车两大品牌别克和福特，从销量上来看，别克君威2018年月销量接近一万台，2019年的月均销量上升到一万多台，在合资B级车市场里，销量能排进前五，市场认可度比较高，此代车型是比较成功的。别克君越2018年的月均销量五六千台，2019年有所降低，平均为三四千台左右，和君威是此消彼长，总体销量比较稳定。
通用旗下的另一品牌雪佛兰迈锐宝xl，销量从18年的个位数逐渐升高到19年的月销3000台左右，逐步被市场接受和认可。
福特旗下的蒙迪欧因产品太老，迟迟没有换代，近两年平均月销量仅在2000台左右，金牛座更低，19年的月销量已经降到每月500辆左右，市场份额已丢失殆尽，前景堪忧！
再来看一下法系车的标志和雪铁龙，标致508换代前销量已经惨淡到月均两位数，2019年3月份换代后，销量有所上升，但仍未被市场认可，月均销量一直在三五百台徘徊，需要注意的是，在19年末汽车销量普遍增多的情况下，它的销量反而有所降低，后市不被看好。
雪铁龙C5/C6两个难兄难弟，销量更是没法看，C6还好点，好的时候月销能达到两三百辆。C5现在几乎就是个位数了，2019年11月、12月两个月一共卖出了十辆，当然这和它没有推出国六排放有关，但纵观19年，他的平均月销量也就是几十台，全年也就三五百台的样子。
俗话说，群众的眼睛是雪亮的，市场的选择是最公平的，通过以上数据就能看出法系车和美系车之间的差距，市场占有率已经不在一个数量级上，所以你的问题也就不言自明，水落石出了。
好了，关于十年的美系车能买吗和不建议买美系车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
