大家好，关于有人说日产车不好，能买吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买日产的车的知识，希望对各位有所帮助！
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为什么好多人都说日产是车盲的选择为什么
日产是车盲的选择，那非车盲都选的是什么车呢？我非常好奇这个问题。虽然这看法明显有些以偏概全了，但也反应出一个客观的实际现象就是：日产车口碑、保有量以及品牌认可度还是得到相当一部分人认可且愿意宣传的。
对于车盲来说最简单且最稳妥的选车办法就是从众，虽然从众选车并不代表一定是最优秀的选择方案，但至少说明差不到哪里去。其实市场从众心理并不一定是坏事，对于选购汽车来说反而我认为好事，尤其是对于车盲来说。因为汽车市场和其它市场不同，从众车型往往都在品牌生命力、车型历史、保有量、口碑、性价比、经济性、保值率等方面都占据一定的优势，因为以上也是大众所接受的市场真实反馈原因才致使人们追捧去买。从众并非全都是盲目，更充实、真实、广泛的市场反馈是人们选择从众原因之一，不然消费者为什么会去从众大众、日产、丰田等品牌不去从众标雪、菲亚特等品牌。
日产没有丰田的“开不烂”口号、没有大众的“比较高级”新闻、没有本田的“买发动机送车”大无畏宣传、没有马自达的“东瀛宝马”吹捧，只有流传甚广的“沙发厂”之称。相比于对手尤其同是日系的对手，日产似乎少了很多车辆核心东西口碑传承。比如丰田开不烂是因为质量和稳定性好；大众高级是因为技术先进；本田口碑是因为发动机性能出色；马自达有东瀛宝马之称是因为其注重汽车操控性。沙发厂，给人一种金玉其表的感觉，从表面看自然而然让人觉得它是否也金玉其内。这算是一个普遍性的认知，日产在汽车核心技术方面是否真不如其它日系品牌？是否沙发厂太缺乏技术含量致使消费者对它感觉平平，使日产趋于平庸，成为了退而求其次的选择。
技术日产，其实名不虚传，只是人们只关注到了它的沙发，对于车盲来说日产沙发随口就来但稍微了解日产技术的人一定不会认为日产只是因为沙发的口碑。所以，说车盲选日产的那个人基本上也算是半个车盲。日产从蝉联的VQ系列发动机到现在的可变压缩比VC--T系列发动机，都是享誉全球且具有开创意义的发动机，其突破可以说是全球车企包括BBA在内的唯一。有这么厉害的技术为什么日产却被称作沙发厂，除了日产车企本身遇到过合并、重组等原因影响其战略发展，其次还有一个重要的原因是欠缺宣传。
日产在车企重组、改革后，联盟由于战略方向方面不统一，日产在发动机升级方面已经略显疲惫不堪尤其是小排量和涡轮增压方面。这从近几年日产没有像其它车企频频推出各种新一代发动机就能看出来。本田地球梦、马自达创驰蓝天、丰田TNGA架构，日产迟迟等不到换代，包括现在部分车型依然搭载MR、HR系列发动机。虽然动力、排放、油耗得到了进一步的升级优化，但相对于本田、丰田、马自达这种全新研发还是缺少了很多认可。
联盟后日产、三菱、雷诺都想当老大，联盟疲于解决内部各种权利争夺问题自然对技术开发疏于荒废，没有了创新和更新，也影响到技术日产对人们的印象。而日产的VQ系列从2.3L到4.0L都属于中大排量发动机，平民化普及率低所以能接触到的人也有限。当时的VQ主要应用在日产中高端车型或者大型越野车上，其口碑宣传也局限。随后日产也并没有及时推出更具代表性的中小排量自吸和增压发动机，人们就推测日产是不是不行了。。。。
选日产并不是什么车盲不车盲的，日产各方面还是比较均衡的，在家用代步领域也有非常合适的车型。轩逸、逍客、奇骏经典车型已经可以满足当下国人家用车层面的需求，又有什么理由不考虑呢？如果日产如其所说的是车盲的选择，那它一定会和铃木、大发、菲亚特等包括现在的标致、雪铁龙等品牌被国内消费者所边缘化，又怎么能活到现在。事实证明日产在国内活的还挺好，那就说明日产一定不是车盲才选的车。
如果买新车，你还会买日产车吗为什么
我是不会再买的了，我在2013年5月份买了一辆2012款新轩逸CVT豪华版，结果在2016年10月份行驶了8.3万公里，故障灯亮了，经4S店检查变速箱损坏，建议更换，由于超过三年更换费3.8万元，此车当时估价我就七万，由于购车时购买了延保，经过多次协商给予维修，维修后多次漏油，甚至头天维修第二天就漏油，让人无语！售后服务态度差到极点，店大欺客！售后电话回答很好就是不解决问题！
日产车明明比国产车强，为什么网上有那么多喷子喷日产车不好
感谢你邀请我回答你的问题
比国产车好？那是过去式了，这几年自主品牌快速崛起，产品竞争力我们也是有目共睹的，销量代表一切！
日系车省油，耐操，这一点确实不错，大家喷日系车，我想不会没有理由，有的人有爱国情怀的，有的认为日系车很多存在车漆薄的现象，有人认为日系车主/被动安全配备的比较少的。喷它也算正常！
我们自主品牌不管是外观还是内饰，不管是配置还是动力，完全是更上一层楼的表现，相信在未来的日子里，超越日系车企，也是板上钉钉的事情！
有人说日产车不好，能买吗
现在已经没有绝对意义上的日系、美系、德系、等等系之分了。
现在的国际品牌汽车，基本都是世界研发，全球采购，每个品牌通过自身的历史沉淀为自己贴上某个鲜活的标签。比如丰田的耐用；比如奔驰的商务；比如沃尔沃的安全等等。
在各大车场的全球战略下，美系的雪佛兰投入中国市场的很多车型都是售后韩国大宇汽车的车型，换上雪福来标志后再中国市场销售，那么这些车是美系还是韩系呢？还有别克有车型是换标的欧宝；还有国内的大众新桑塔纳、新捷达都是上汽大众研发，中国特供，那么这是属于德系车还是国产车呢？这样的例子还有很多，就不一一列举了。
抛开民族情节来说日产汽车，丰田、本田、日产、马自达、铃木等日系品牌的品牌属性以及技术特产都一样吗？答案显然是否定的。丰田的主要卖点的皮实耐用；本田的卖点是商务远动；日产是乘坐的舒适；马自达是运动激情；铃木是微型省油；每一个品牌的属性都是不同的，所以一棒子说日系好与不好都是很不客观的。
再说具体同一品牌下的不同车型，丰田的畅销车型比较多，具有一定的代表性，我提一个问题：致炫和凯美瑞哪个好？大家一定呵呵了，8万的致炫能和20万的凯美瑞比吗？同样的道理，日系的同一品牌下就有很多不同的车型，毕竟一分价钱一分货是客观规律。
买车选车的关键不是听某位懂车的大神笼统的主观分析，而是要自我剖析，外观是否喜欢，这很重要，有些大神上来就讲三大件，但是大家买车是代步用的，不用上跑道，不用穿越撒哈拉，世面上的热销车型基本都是代步够用的。要自动挡还是手动挡，后悬挂要扭力梁还是多连杆，发动机多大排量，这个也很重要，因为和后期油耗有关，最后可以参考一下单款车型的销量，毕竟保有量大了以后保养维修都便宜点，保值率也能高点，买车选车如果没有特殊用车需求，选自己喜欢的就好，没有什么系的不与不好！
关于有人说日产车不好，能买吗，为什么不建议买日产的车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
